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Bonjour
Viens de faire 1500 km avec suzuki wagon R essence pas taillee pour grands raids mais jusqu'ici sans problemes, environ 75000 au compteur.
Hier matin au demarrage a froid le moteur part normalement puis s'etouffe apres 5 secondes. Ensuite a plusieurs tentatives impossible de demarrer et "check engine" clignote. Apres verif tous les niveaux sont cependant bons.
1/2 heure apres, nouvelle tentative et plus aucun probleme, le moteur demarre, aucun voyant suspect ne s'allume.
Est-ce grave? est ce que ca annonce une nouvelle panne plus emmerdante?
Indice(?): la voiture a roule avec un plein de 98 au lieu du 95 il y a 3 jours.
Merci d'avance
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tu reponds vite, merci.
le manuel dit que ca a a voir avec le systeme antipollution, veuillez aller chez un concessionnaire.
J'ai oublie de dire qu'il y avait tout plein de batterie qd ca ne voulait pas demarrer: le demarreur tournait en plein, juste que le moteur ne partait pas.
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yes sans probleme du moins hier soir car j'ai pas pu reessayer depuis. Je vais voir ce soir. C'est le mystere. Je me suis tape des heures d'autoroute avec pendant 2 jours et elle marchait sans probleme; je la reprends 2 jours apres et elle merde.
Tu as une idee d'ou ca peut venir?
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oui-da il y a de l'essence tout plein. Et le voyant moteur ne clignote plus.
Je viens de regarder un peu plus le forum et je vois qu'un gars a eu le meme probleme (demarre/cale/demarreplus) a cause de la pompe a essence qui avait lache. C'est plausible sachant que la mienne a redemarre ensuite? Et alors comment diagnostiquer que la pompe est sur le point de lacher definitivement si elle marche encore histoire de ne pas la faire changer pour nada? Ou est ce que des bougies mitees peuvent avoir cet effet ?
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Peut etre que c'est le 98, sais pas (mais ca me semble douteux qd meme). Sympa mon ami en tout cas pour les commentaires, je reviendrai faire un tour plus tard sur le site voir s'il y a pas une reponse lumineuse, et je reviendrai avec plus de details si ma voiture me refait le coup. Merci pour le forum. Bonne annee.
le manuel dit que ca a a voir avec le systeme antipollution,
Le fait de mettre de la sp98 ou 95 ne change en rien le fonctionnement correct du moteur! Le seul problème que tu pourrais avoir ce sont des fuites dans les joints au niveau du système d'injection ou du carbu car la sp98 possède des additifs plus agressif que la sp95 et certains joints ne le supportent pas bien !
Ton problème vient peut-être de la sonde Lambda! Un problème de retour de données par la sonde Lambda vers le calculateur du système d'injection est possible et cela provoque des problèmes comme tu as!
Diable, ce serait grave? Je soupconnais pas l'existence de cette sonde. Peux tu me suggerer un moyen de verifier que ce soit bien le probleme, ou est ce que c'est direct chez le concessionnaire?
La tester soi-même,c'est difficile à faire sans le programme de paramètres que possède ton concessio! Donc le mieux c'est d'aller le voir!
Si ça se trouve,c'est juste un problème de connectique vu que tu as le problème par intermittence mais c'est du côté de la sonde qu'il faudrait aller voir!
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Je penche aussi pour un porbleme de sonde lambda !
La verifier diff comem dit precedement !
Le concessionnaire ma parait diff evitable !
Tiger
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