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salut a tous
je fais appel a tte personne ayant eu un pb similaire avec un vehicule volkswagen,audi..
apres avoir rencontre ce pb de perte de regime je me suis rendu cz un ggiste volkswagen qui m a remis 2 devis = un degrippage (250e) et changement turbo 1100e // le simple degrippage serait il suffisant??? + le vehicule etant de janvier 2003 est ce que je peux m attendre a une prise en charge???
vu le nombre de personnes qui ont egallement rencontre ce probleme ( turbo, debimetre) merci de m indiquer quelle marche a suivre 
Volkswagen Golf IV de 2003
salut a tous
deb63 je cptais quand meme sur ta reponse
merci de me faire signe concernant la reparation du debimetre
existe t il un produit miracle pour degripper ce foutu turbo ??
merci de m indiquer les marques et endroit ou je pourrais me le procurer
ciao ciao
desolé pour le temps d'attente
en fait certain debimetre ne sont pas reellement mort mais juste encrasser
du coup en perçant un trou au niveau du passage d'air(sur le debimetre) cela facilite le passage de celui ci sans modifier les données du debimetre j'essairai de joindre des photos
Apprenti conducteur
Inscrit le 4 décembre 2009
Messages: 14
voila j'ai peut être trouvé la panne des turbos sur golf 4
J'ai une golf V TDI 130ch 200000 km je mets comme gasoil de bonne qualité total exellium depuis qu'elle est neuve donc pas de pollution et pourtant le turbo décrochait entre 3000 à 3200 tr/mn j'ai nettoyer le débit mètre avec un solvant j'ai poussé les vitesses cela marchait un moment et après le même problème
je suis allé sur le net j'ai vu une image du turbo en coupe et là j'ai eu une idée sur la vanne N75 elle fonctionne à la demande du turbo j'ai appuyer deux a trois fois sur l'axe de celle ci vers le bas et j'ai mis trois goutte de dégrippant ainsi que sur l'axe il faut dire que c'est dur mais je suis arrivé, il faut dire de nos jour on n'utilise pas le turbo a fond pour la simple raison la limitation de la vitesse alors sur la tige du N75 une parti est propre l'autre est encrassé du faite qu'il n'est pas utilisé ,c'est pour ca que la plupart tu temps les personnes démontent le turbo pour le décrassé et après il fonctionne pourquoi parce que en le démontant il mette du produit partout aussi bien sur l'axe et sur la tige du N75 avec un essai de poussé sur l'axe vers le bas de la N75 alors il le dégrippe
Ps; quand j'ai fait l'essai la première fois poussé les rapports il a décroché mais depuis plus rien elle fonctionne très bien il faut voir dans le temps
vwman
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Seat Cordoba 1.9 TDi110 Sport 2p 2000
quels sont les symptomes de ta voiture
Au final qu'est ce q'un professionnel
un statut juridique!!!
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