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Bjr
Pas si sur ...
Fanfan sur les VAG les moteurs d'essui glace n'ont t'ils pas 2 enroulements donc 2 vitesses ???
Tiger

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Ouah intime ..
Donc je disais mon petit fanfounet ...
Je crois bien qu'il y a Un fil de comamnde pour chaque vitesse !
En general tu trouves masse, + 12 V , comamnde GV (grande vitesse) et PV + qqs fois la detection pour position des balais..
Donc si il a un probleme sur la petite vitesse.. .ca explique aussi l'intermittent qui vient balancer la comamde su rla PV ..
Enfin bon je ene genralise pas mes connaissanes a toutes les voitures.
Tiger

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ALors je vias simplifier !
Il y a normalement 2 fils sur sur un moteur d'essuie glace ! (+ les masses et +12 batterie)
CEs 2 fils commande la vitesse !
Un pour grande vitesse 1 pour la petite
En fait a l'interieur il y a un enroulement plus ou moins long ..
Donc si son fil ou ^plutot le relais qui le pilote de la petite vitesse merde ... et voila !
Suis je assez clair... ?
Sinon remets en un coup   
Ton petit tigrounet.. maman ou ca va finir tout ca...

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Ah la la
On va y arriver ...
J'ai precise ce que je raocnte est le cas general style sur mon ex renault
Comment ralentir un moteur continu ?
Beh soit on fait varier sa tension + courant
Soit on joue sur son nombre d'enroulements..ce qui est le cas qu ej'explique
Mais selon les voitures et sans doute la tienne la commande peut etre elecronique et en fait ca devient un variateur ! si tu prefs un bidouillis electronique qui permet de faire varier la tension aux bornes du moteur et donc..sa vitesse... comme le temporisateur qui n'envoie le 12 V que de temps en temps !

Enfin pour son relais !
Desole mais dans le cas ou son moteur serait du type 2 explique ce dessus il y a donc 2 fils de puissance pour les 2 commandes de vitesse et donc le relais est double ! (2 contacts si tu prefs)
Voial voilou ...
Tiger

slt
c comme le principe du ventilo de chauffage fanfan il et alimenter en direct pour la vitesse rapide et pour les autres vitesse on le fais passer par une resistance selon la vitesse que l'on veut lui donner

comme tout moteur electrique ton moteur d essui glasse est poteger as tu controle tes fusible?
pour tiger et fanfan en general il ya 5 fil sur un moteur dont une masse,un +apc ,un+avc pour le retour automatique . Tiger parle de nombre de bobinage,sur ces type de moteur c est le nombre de balais (charbons)qui fait la vitesse (2balais opposes pour la pv et l arret fixe par la mise de ces chrbon a la masse et la gv se fait par un des 2 balais et un 3°)( 2 a 180° ET 2 autres A120° A peut pret)
a+

Merci lafifi pour la precision ...

Mes cours d'electrotechnique (beurk pour un electroncien) sont un peu loin ...
Et tu as raison ce sont les charbons pas les enroulements..
A+
Tiger