jacquesd a écrit:

pas d'étincelle aux bougies, par moment très espacé le moteur démarre puis cale au bout de 5 minutes.L'allumage est piloté par calculateur et plusieurs capteurs. Quels tests de capteur dois-je faire en priorité?Merci d'avance des conseils

jacquesd a écrit:

pas d'étincelle aux bougies, par moment très espacé le moteur démarre puis cale au bout de 5 minutes.L'allumage est piloté par calculateur et plusieurs capteurs. Quels tests de capteur dois-je faire en priorité?Merci d'avance des conseils

bonsoir
cet après midi, j'ai testé et constaté le 12v apc sur le fil 12v du connecteur 3 fils qui alimente le boitier allumage.
Le moteur, à froid ,démarre sans difficulté et cale au bout de 3 minutes.Un repos d'une demi heure permet de le redémarrer,mais il cale au bout d'une minute.
Quel capteur tester? ou quel autre essai?je pense à un élément qui se met en défaut avec la chaleur.Merci à l'avance  des renseignements fournis

salut ta pas un relais d'allumage avant le boitier électronique c'est peu etre lui la couille regarde ça vaut le coup.je réfléchie dans la nuit et je t'écris si j'ai des infos ailleurs bye.

au fait peu etre aussi ta tete distributrice au niveau des fils de bougies si il y en a une, elle est peu etre légérement fissurer a l'intérieur.

Bonjour
Justement, hier j'ai essayé, sans succès, de localiser ce fameux relais qui commande entre autre le boitier d'ou partent les fils bougies(il n'y a pas de tete avec le doigt distributeur).
Une question sup: la sonde sur le pot catalytique peut elle faire arreter le moteur.
Merci des renseignements.

Bonjour
Pour info et à toute fin utile
Le capteur de régime et position vilebrequin était Hs. C'est lui qui envoie les impulsions au calculateur. Ce dernier commande la Bobine.
N'ayant pas la notice Hyundai et ne voulant pas démonter tous les capteurs, la voiture est passée au garage. Le capteur 65euro + 70 Euro de Mo.