ralenti instable sur audi 80 tdi

bonjour sur ce forum il y a un règlement dont voici un extrait
   


      la courtoisie étant de mise, un simple bonjour et quelques remerciements en conclusion de votre message seront appréciés,


  bonne soirée

manu 52 a écrit:

J'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre avec mon audi 80 TDI, elle démarrage tout les jours trés bien et dés que j'arrive en ville (aprés environ 15 KM) elle a le ralenti instable.
Cette voiture à 270 000 Km et j'ai changé la pompe à injection, il y à 10 000 Km (probléme de fuite de gasoil).
J'ai débranché la vanne EGR (il y a déjà 100 000 Km)
J'ai fait le tour des durites pour une éventuelle prises d'air : RAS
J'ai contrôlé mes différentes sondes de T° et autre débimétre : RAS
J'ai purgé le filtre à gasoil et contrôlé ma crépine de réservoir : RAS
Plus trop d'idées!!!!!!!!! Help...!!!

<image>

Salut à tous, mille excuses pour ce manque de courtoisie, c'est que j'ai pas trop l'habitude de causer à l'ordinateur, et encore moins dans un forum.
Merci d'avance à ceux qui veulent m'aider.

salut , a mon avis c'est ta pompe à injection et ceu-ci est fréquent avec les TDI car ce type de pompe est à commande électronique et non à câble,elles sont pus difficilles à régler sans appareillage surtout si elle a été ouverte pour changer les joints.

bon courage

Salut à tous et merci à samcurt, mais j' ai oublier de préciser qu'en fait, j'ai fait un échange sandart de la pompe à injection, c'était le même prix que de faire changer les joints (1200 euros piéces et main d'oeuvre chez un spécialiste BOSCH, il y a 6 mois).
Avant de lui ramener la voiture je voudrais exploiter le maximun de possibilitées pour ne pas me remettre une facture sur le dos, si ça ne vient pas de la pompe.
La prochaine étape est l'échange du filtre à gasoil (je l'ai purgé mais pas changé).Prochaine étape, je change mon filtre à gasoil, c' est pas trés cher et ça peut avoir un résultat.
Je reste attentif à toutes vos propositions, solutions, essais..., et vous tiendrais au courant des résultats. Toutes les idées sont les bien venues. Merci et à bientôt...

salut,  une fois le filtre remplacé  si tu as tjs le problème, fait marcher la garantie de la pompe car si ça se trouve l'avance n'a pa été correctement réglé, en général il faut passer chez un garge spécialisé dieseliste. essaye quand même de débrancher le connecteur noir qui va sur la pompe à injection et met un coup de nettoyant contact typt SRB4 sur les deux connecteurs.

bon courrage

re-salut, vérifie les tuyau de retour au niveau des injecteurs ça peut arriver qu'il soit plus étanche ou alors qu'ils soient sectionnés
à+

Salut à tous, des nouvelles de mes derniéres interventions :
- échange des durites retour injecteurs : tjrs le même Pb
- échange du filtre à gasoil : tjrs le même Pb
- nettoyage connecteurs de pompe : tjrs le même Pb

J'ai téléphoné au diéséliste, il faudrait selon lui recaler la pompe.
Le rdv est pris réponse fin Aout.

Explication, l'injection à froid a une régulation indépendande de la pompe, à chaud, c'est la pompe qui gère (grosso modo).

Merci encore à ceux qui mon aidé.

Salut à tous, je viens de récupérer ma voiture qui fonctionne normalement maintenant.

Le probléme venais de l'acuateur de la pompe à injection, il a été changé sous garantie.

Merci encore à ceux qui mon aidé...!!!