AHHH?
electrovanne....etrier....?
Rien a voir.
electrovanne: prob. carburant.
etrrier: prob. frein.

salut, le mieux pour toit est d'aller trouver la revue technique , si elle s'y trouve est une fois utilisée tu te la fait rembourser , sinon vaut mieux aller trouver dans une casse un autre étrier e, j'ai un doute, pour ce qui est de la purge c'est comme les autres voitures.

bon courrage

bonjour!!!oui justement je voulais savoir comment purger le circuit de frein??
comment eviter la formation de bulle d'air?
dois-je entierement attendre que mon reservoir se vide avant de remettre le liquide de frein?
dois-je faire un appel d'air pour que le circuit se vide?et dois-je intervenir sur les quatres etrier pour purger??????????
A l'AIDE SVP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour tout le monde , je vous explique mon pb, je possede une bmw 3.20D(E46),
mon etrier s'est grippé il y a quelque mois et j'ai réussi à le degripper mais ca n'a pas fonctionné longtemps je l'ai redégrippé il n'y a pas longtemps et il vient de se regipper...AUSSI maintenant il y a urgence car j'en ai besoin pour travailler.
Je voulais donc savoir comment changer l'etrier et par consequent comment purger le circuit du liquide de frein.....effectivement on m'a parlé d'electrovanne??!
pouvez-vous m'aider efficacement? ?:

just pour info: l'électrovanne est un élément du système ABS/REF...rien avoir avec ton étrier grippé ou un problème de carburant!
voila bonne continuation...

bonjour attention la purge de certain circuits se fait dans un ordre précis il te faut la revue technique car se n'est pas toujours arriere droit ect....

salut  si tu a le systema abs dessus, tu dois commencer par arriere droit et avant gauche ,arriere gauche et avant droit sinon faire comme samcurt,renseigne toi car on vend des kits reparation etrier chez le concesionnaire qui est moins cher cas la casse ,si tu sait bricoler bien sur.

d'accord merci les gars je l'ai deja fait par contre ma voiture freine bcp moins bien qu'avant donc j'ai du mal purger!! alors maintenat comment faire faut que je recommence mais je n'arrive pas bien à chasser l'air!
c'est à cause de l'ordre de la pruge..vous etes sur que ca joue vraiment?moi j'ai fait arriere droit arriere gauche avant droit avant gauche...
Autre question important le gars qui pompe doit s'arreter quand je devisse la vis?ou alors c'est à partir de ce moment la qu'il doit pomper pour chasser l'air????
Merci pour toutes vos reponses...

salut

le gars pompe quand tu es pret a purger,tu devisse ton purgeur et ton tuyau qui trempe dans le bocal de liquide et le cas appuis sur la pedale de frein jusqu'a que l'air s'en va et avant de refermer ta purge tu dis a ton pote de laisser le pied a fond de pedale et la tu ferme ta purge et la il peut relacher son pied et ainsi de suite et di c'est un abs fait comme je te l'ai expliquer

merci je compte le faire bientot

bonjour a toutes et a tous
en lisant tous les post sur la purge du circuit de freinage ce n est jamais pareil effectivement il faut commencer par le cote le plus eloigne du mc mais circuit en x probleme donc arriere droit avant gauche arriere gauche avant droit
logique mais ho surprise en lisant le revue techique rta eux ils commencent par l avant droit arriere gauche
c est a ne plus rien y comprendre pourrait on avoir un specialiste qui nous donne son avis de professionnel et savoir s il y a une difference avec abs

d avance je vous remercie de vos reponse

cordialement

Bonjour, moi j'ai fait du + loin au plus pres et je ne m'en porte pas plus mal..je n'ai pas eu d'accident...

bonjour
est ce bien sur que votre etrier est gripper ,car ce n'est pas par ce qu'il ne
revient pas a sa place qu'il est gripper ;cela peut aussi venir du flexible ,
il peut etre boucher par des particules de caoutchoux,c'est a verifier !!
dans ce cas la pression passe pour freiner et elle reste dans l'etrier
la seule façon de savoir ,il faut quand l'etrier est bloquer ouvrir legerement
la vis de purge et si il a de la pression et que l'etrier se detend ,c'est que
le flexible est en cause et si il ne se passe rien,alors la vous ete sur
que c'est votre etrier
les freins,c'est trop dangeureux pour une personne qui n'en a jamais fait !
je vous conseil de faire appel a un copain competant ou alors allez chez midas
ou autre
pilote580

Bonjour , effectivement c'etait bien mon etrier qui etait grippé, la premiere fois je l'ai démonté avec mon pere on a remarqué que le caoutchouc qui protege le piston etait sortie de ses crans et donc impossible a remettre en place, on a donc degrippé le piston en jouant avec de l'huile ca a bien fonctionné mais le probleme a réapparu un mois apres ..j'ai recommencé et c'est encore une fois survenu..
J'ai donc été chercher la piece moi meme chez bmw et j'ai changé l'etrier en entier.
Depuis plus de probleme.
au faite ca remonte au moins a un an...

      ben59douai a écrit:

Bonjour, moi j'ai fait du + loin au plus pres et je ne m'en porte pas plus mal..je n'ai pas eu d'accident...

bonsoir ben59 merci pour ta reponse je n ai pas suivi la rta et mon circuit etant en x je suis parti ard avg ard avd
ca a l air d etre bon je verrai demain sur route

bonne soiree a toi

cordialement
luc

Bonjour, il faut sortir le piston et le passer au papier de verre tres fin, tu verra il ne se grippera plus

bjr888et vetser regarde les dates des posts avant de poster;celui date de 2008;

Bonjour, pour la purge des friens E 46 ar droit  ar gauche  av droit av gauche c tout !