Oui faîtes-le!! Un turbo ça peut dépasser des vitesses de rotations de 150000 tr/min alors si ce n'est pas lubrifié avec le bon lubrifiant...! Par contre en principe le catalyseur n'a pas lieu d'être changé.
De toute façon je pense que vous pouvez simplement attaquer en justice le vendeur pour vice caché, un turbo ne lache pas en 2000km, c'est donc qu'il était défectueux au moment de la vente, à moins d'une erreur d'utilisation (coupure du moteur sans être au ralenti=casse turbo la plupart du temps)

Bonsoir
Le turbo est une pièce fragile sur le 2.0d et ce , jusqu'en 2002 ; par contre , l'huile 10w 40 est compatible avec les turbos et si les constructeurs préconisent de la 0w30 , c'est par excès de prudence ; c'est une huile extrêmement fluide qui aura du mal à lubrifier en plein été car elle ne supportera pas les hautes températures

Est-ce vraiment un excès de prudence au vu du problème...
Je pense néanmoins que, les précaunisations constructeurs n'étant pas respectées, on peut jouer la dessus pour avoir un dédommagement.
Sinon, le recours ultime est le vice caché. Même un particulier est responsable si une panne anormale survient juste après la vente de son véhicule.

comment je pourrai faire si vous pouviez m'aider ca serait pa mal?
parce qu 'il parait que c'est vraiment difficile de prouver un vice caché?
que me conseillez vous?
je suis dans la galère grave la
merci a vous tous