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voila
il y a quelques année et de milliers de km ma voiture demarrait difficilement hier encore
aujourd hui plus du tout c est peut etre pas le meme probleme mais la c est tres embetant.
un 106 xsi 1.4 annee 92 ce n est pas les bougie mais je n est pas controlé les étincelles
ce n est pas la batterie ni le demarreur la pompe je l ai faite controler mais par un bleu malheureusement mais il dit qu elle tourne mais n aspire pas sauf je doute
donc mes question sont
comment peut on controle le demarreur et quel fil represente le plus et le moins ?
est ce qu il peut y avoir une autre source qui cause la panne ?
merci de m aider
Peugeot 106 de 1992
salut merci de ta question
le demarreur tourne parfaitement et pour l allumage les bougie ok et je suis presque sur que tout l allumage est ok aussi
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BONSOIR VIGNY alors ds un premier temps il faudrais essaier de faire tourner ton moteur puis deviser une bougie et voire ci celle ci est imbibé d essence ,si c est le Cas il faut controler si l étincelle se fait et si il n y a PAS d essence sur la bougie il faut controler la pompe a essence et le circuit éléctrique de celle ci
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BONSOIR VIGNY alors ds un premier temps il faudrais essaier de faire tourner ton moteur puis deviser une bougie et voire ci celle ci est imbibé d essence ,si c est le Cas il faut controler si l étincelle se fait et si il n y a PAS d essence sur la bougie il faut controler la pompe a essence et le circuit éléctrique de celle ci
Pilote confirmé
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bonsoir
La logique étant à la base de la mécanique, il faut procéder par élimination.
1) Sortir le fil haute tension de la tête d'allumage, le placer à 1 cm du bloc moteur ( se faire aider par une personne qui actionne le démarreur) voir si il y a de l'étincelle.
2) Si étincelle il y a en sortie bobine, faire de même avec un fil de bougie.
3) Si étincelle il y a, verser un peu d'essence dans le corps du boitier papillon.
4) Si le moteur démarre, = probléme d'alimentation d'essence ( voir si la pompe pousse en sortie en actionnant le démarreur)
Si il y a de l'allumage et que les bougies sont en état + de l'essence qui gicle en sortie de pompe, vérifier la distribution.
j avoue que les etincelles je ne l ai pas fait par contre j ai debranche les durite d essence au niveau de la rampe mais pas de reaction donc c est vrai que ce serai la pompe (je pense) mais le gas qui la tester dit qu elle tourne par contre la distribution est ok tendu et en place alors merci encore de ton aide
Pilote confirmé
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Si le carburant ne sort pas de la durite débranchée quand tu met le contact, c'est que la pompe est HS.
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BONSOIR VIGNY
vigny a écrit:
comment peut on verifier le systeme electrique merci encore de votre aide
alors avec un Multimétre tu peux controler si le courant arrive BIEN a la pompe a essence et si le courant n arrive pas a la pompe il faut controler en priorité le relais double sous le calculateur
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BONSOIR VIGNY
vigny a écrit:
comment peut on verifier le systeme electrique merci encore de votre aide
alors avec un Multimétre tu peux controler si le courant arrive BIEN a la pompe a essence et si le courant n arrive pas a la pompe il faut controler en priorité le relais double sous le calculateur
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RE
vigny a écrit:
comment le controle se monsieur stp
en le remplacant par le même (il se trouve facilement en casse )
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RE
vigny a écrit:
comment le controle se monsieur stp
en le remplacant par le même (il se trouve facilement en casse )
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