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Bonjour,
j'ai un problème avec mon Chrysler Voyager qui date d'Avril 1991
et qui tourne au GPL, ou SP98(Essence).
Lorsque je démarre il pète fort, voire très fort, 2 ou 3 fois, voire plus,
d'ailleurs ça a fini par faire sauter les attaches du filtre à air
en cassant le plastique du boîtier
que je fais tenir maintenant avec du fil du fer.
Ensuite, lorsqu'il démarre, il fait un bruit de péniche,
et si je lâche l'accélérateur le ralenti ne tient pas longtemps
et le moteur s'arrête dans un soubresaut inquiétant.
Si j'essaye de rouler avec, il avance très mal, pas de patate,
il ne supporte pas les cotes qu'il ne monte pas sans élan sinon il cale.
J'ai changé les bougies mais ça ne change, semble t'il, pas grand chose.
Il semble également qu'il consomme beaucoup de liquide de refroidissement
alors que je n'ai repéré aucune fuite.
À noter également que le pot d'échappement est plié
dans l'avant-dernier coude avant la sortie
mais des gaz s'échappent quand même
et ce dernier problème était présent avant le problème décrit ci-dessus.
Nous sommes le 03 07 2007,
le filtre à huile, le filtre à air ont été changés
ainsi que la vidange faite le 12 06 2007.
Merci d'avance pour toute info utile.
PS : Je suis pas mécanicien …
Chrysler Voyager de 1991
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salut
Il semble également qu'il consomme beaucoup de liquide de refroidissement
alors que je n'ai repéré aucune fuite.
si le vehicule consomme de l'eau c''est qu'il y a une raison
joint dde culasse HS
le probleme que vous avez peut etre lier a ça
bonsoir,
pas mecano non plus mais gpliste depuis 3 ans,et ai beaucoup surfé sur le forum de FIEVEZ automobiles,specialiste du GPL::::marche t il normalement a l'essence????,si oui,cela supprime beaucoup de doutes (echappement plié .....)le filtre a air qui explose ,c'est courant (flashback),mets des elastiques a la place de ton fil de fer pour le tenir fermé (cela evitera qu'il reexplose) lol.,pour le reste je laisse la place aux specialistes...
tres important!!! le jeu aux soupapes a t il été controlé?????(a moins que ce soit un reglage automatique!!!)
Dernière modification par gringo (03-07-2007 20:32:29)
Merci
Normalement il ne démarre que sur GPL
mais depuis le début de mes problèmes
j'ai réussi à le démarrer 1 fois ou 2 avec le bouton sur essence
Heu ...
Joint de culasse ? ...
Ça se trouve où cette bête là ?
C'est grave ?
Ça peut coûter cher ?
C'est pas moi qui le fera en tout cas ...
Heu ...
Aucune idée pour les soupapes.
Mais si ça n'est pas automatique sur mon Chrysler,
je ne crois pas que le jeu ait été réglé par l'occasionniste qui m'a vendu le véhicule.
PS : Ce n'est pas un GPL / essence d'origine
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