salut
je ne suis pas chrysler00 et tu as raison de mentionner son professionalisme:champion:
mais je peut te dire qu'il n'y a pas de filtre habitacle sur ce vehicule
Pour une fois que j'arrive a repondre avant toi chrysler00 j'en profite :sm36:lol
a plus:arrow:

salut
pas de probleme Alain:D
filtre a polen uniquement a partir de 2001 sur S4
et merci a bobfifi pour le compliment

Bonjour à tous ! c' est un message pour chrysler00 ; je suis désolé , je ne connais pas bien le fonctionnement des forums,....ni celui d' un alternateur de chrysler 2.5 TD du 22/09/1995  d' ailleurs ; et c' est à ce sujet que j' aurais besoin d' aide, je n' ai pas les bon shémas et du coup je patauge !

J' ai plusieurs pannes en même temps et je ne sais pas si il y a un lien entre elles ?

1) pas de charge alternateur
2) le ventilateur moteur ne s' enclenche pas
3) pas d' infos T° au tableau de bord
4)pas de clim.

  Voilà , ben si quelqu'un peut m' aider à me dépatouiller de tout ça , avec un petit shéma ou des infos je suis preneur.
   cordialement.

salut
quelle année,motorisation

ok j'ai vu,controler le cablage qui passe dessus de la boite a vitesse
il y a des fils fusibles

      chrysler00 a écrit:

ok j'ai vu,controler le cablage qui passe dessus de la boite a vitesse
il y a des fils fusibles

ok, ce fil bleu me dit quelque chose , je suis parti de mon alternateur et cotrolé mes continuités masse, sortie charge et les deux fils servant à l' exitation.

J' ai entendu parler d' un capteur pmh (générateur d' impulsion) placé sur la BV, j' ai vu le shéma que tu as diffusé pour montrer l' emplacement , mais je ne le trouve pas sur mon véhicule, par contre j' ai un connecteur 3 voies sortant du faisceau qui passe sur la BV à proximité de l' emplacement présumé du dit capteur.

sachant que ce véhicule a apparemment été "bidouillé", il se pourrait qu'ils aient remplacé la BV  et omis de remettre le capteur ou bien carrément remonté une boite qui n' aurait pas l' emplacement prévu "pour"...

J ai aussi entendu parler de régulateur séparé, situé sur la joue d' aile gauche ... bref avec tout ça et sans shéma je te laisse imaginer à quel point je patauge ! ! ! .

  si tu peux m' aider en premier lieu à identifier le système de charge sur lequel je suis ce serait déjà un bon début ; si tu as des shémas élec. c' est l' Amérique !

  Encore merci d' avance ! Mat.

salut
le systeme de charge 'c'est avec le capteur sur la boite
regarde si tu a l'emplacement pour le mettre,si pas je te donnerai les cotes

Salut ! merci pour ta réponse rapide , en fait mon problème est résolu !

  C' est tout simplement que le proprio de ce chrysler à remplacé moteur/boîte et ce blai... à tout simplement remonté une boîte dépourvue d' emplacement et donc de capteur et s' est bien gardé de m' en parler ! c' est un moteur Alfa !

Bref ça ne risquait pas de fonctionner et ne les connaissant pas j' y ai passé beaucoup de temps pour rien !

bon maintenant , je peux dire que je connais un peu mieux le système et c' est toujours bénéfique !

  Sinon je voulais te demender par curiosité s'il existe un shéma de ce fameux 2.5 td de 95 !?

  Voilà, c' est tout pour le moment ! à nouveau un grand merci , et si je peux te rendre la pareille j' en serais ravi !

j' ai de bonnes connaissances en bécannes , et particulièrement les moteurs deux temps !

cordialement , Matias.

salut
http://www.scribd.com/doc/18185167/Rta- … yager-8996