nombre de bobines d'allumage sur twingo????

Bonjour

deja midas n'est pas un garage mais un centre auto il ne sont pas en mesure et non pas l'outillage pour les recherches pannes

ensuite selon la voiture il y a deux posibilités une bobinne avec 4 sortie HT ou une bobinne HT par cylindre soit 4 bobinnes dans ce cas un conseil ( ce que preconise renault) changer les 4 et bien controler l'etat des bougies par la meme occasion

avant tout avance toi dans un garage pour voir si le probleme viens bien des ou de la bobine

donc ça veut dire dans tous les cas qu'il n 'y en a pas deux??
parce que moi Midas m'a dit qu'il y en avait 2 et qu'il fallait les changer les deux même si une seule était défaillante!

dans tous les cas il y a 4 alimentations haute tension car 4 cylindres ca peu etre 1 bobine avec 4 sorties , 2 bobines X 2 = 4 sorties ou 1 bobines par cylindre soit 4 bobines , tout depend de la motorisation et du montage...

mais la panne peu venir d'un fil de bougies coupé , une bougie defectueuse etc...

c'est vrai que souvent ca vient des ou de la bobine mais souvent ne veux pas dire toujours faut cerné la panne avant de faire nimporte nawak

Mecano84 a écrit:

dans tous les cas il y a 4 alimentations haute tension car 4 cylindres ca peu etre 1 bobine avec 4 sorties , 2 bobines X 2 = 4 sorties ou 1 bobines par cylindre soit 4 bobines , tout depend de la motorisation et du montage...

mais la panne peu venir d'un fil de bougies coupé , une bougie defectueuse etc...

c'est vrai que souvent ca vient des ou de la bobine mais souvent ne veux pas dire toujours faut cerné la panne avant de faire nimporte nawak

alors le type de midas justement m'a dit qu'ils avaient une sorte de balise électronique qui détectaient les pannes et cette balise lui aurait dit qu'une bobine était morte...
il m'a montré une feuille de rapport de cette balise, justement, donc selon ce qu'il m'a dit c'est pas du n'importe quoi... sauf que bien sûr je n'y connais rien, donc il a très bien pu me dire n'importe quoi!
d'autre part le gars de Renault m'a dit que ça n'existait pas 2 bobines sur une twingo, est ce que tu peux confirmer ça toi, qui a l'air d'être un expert?
merci!

soit une bobine par cylindre donc 4 bobines (on apelle ca des bobines crayon) ou une bobine avec 4 sorties , ca se vois vite en ouvrant le capot

a vrai dire je sais pas avec quel apareillage il a diagnostiquer la panne mais il faut faire des test avant de changer les choses au hazard un diag ne dit pas tout il va juste dire par exemple "raté allumage 3eme cylindre" ca veux pas dire grand chose mise a part qu'il y a un souci sur le 3eme cylindre au niveau de l'allumage , a partir de la faut controler tout les éléments allumage du 3eme cylindre histoire de cerné le probleme


je te repette que les centres auto ne sont pas habilité a faire des recherches panne se sont des monteurs de pieces , il non pour la plupart n'y les compétences et l'outillage pour ca se n'est pas leur chemin de bataille

Mecano84 a écrit:

soit une bobine par cylindre donc 4 bobines (on apelle ca des bobines crayon) ou une bobine avec 4 sorties , ca se vois vite en ouvrant le capot

a vrai dire je sais pas avec quel apareillage il a diagnostiquer la panne mais il faut faire des test avant de changer les choses au hazard un diag ne dit pas tout il va juste dire par exemple "raté allumage 3eme cylindre" ca veux pas dire grand chose mise a part qu'il y a un souci sur le 3eme cylindre au niveau de l'allumage , a partir de la faut controler tout les éléments allumage du 3eme cylindre histoire de cerné le probleme


je te repette que les centres auto ne sont pas habilité a faire des recherches panne se sont des monteurs de pieces , il non pour la plupart n'y les compétences et l'outillage pour ca se n'est pas leur chemin de bataille

d'accord je te remercie pour toutes tes informations, je ne vais pas aller chez midas!! je vais attendre mon rendez vous renault...