Salut,
si je me souviens bien, voici les bécanes que j'ai

eu:

(sans compter les cyclos)
Montessa Cota 123 (Trial)
Honda 125 CG
Bultaco 325 Sherpa (trial)
Honda 750

Four
Ducati 500 bi-cylindre en ligne! dont je me souviens plus le nom
(embiellage ultra fragile)
Yamaha 125

DTMX
Honda 650 XL LM
Ducati 900 SS
Suzuki DR650 RS
Honda Dominator(2)
Hé oui, j'ai eu la chance de posseder

toutes ces machines

Ma préférée: sans reflechir la 900 SS
J'en rêve encore, c'est sublime !

mais pour

rouler pas mal en ville en s'amusant beaucoup:
c'est la Dom que j'ai en ce moment, c'est la deuxieme d'affilée...



Bonne route
Jeanmarc

Salut

Moi pas encore de grosse cylindrée j'hesite

encore
Sinon plus jeune j'ai eu une aprilia rs 50 a boite 6 vitesse une vrai bombe pour une 50 le 120 Km/h facile


Etant donné la petite cylindrée les 6 vitesse sont passé sur 100 metres a force c vraimant chiant

Sinon j'ai

fait un peu de cross 125 cr - 125 yz et une 250 yz
ba franchement ca decoiffe ces engins la


Pour ce qui est

de mes préférences je pencherai plus facilement sur une yamaha du genre fazer pour commencer

Bye

Moi j'ais eu une 1100gsxr, 750gsxr,650rs (Suzuki),650

Dominator,1000fzr (yamaha),750dr (suzuki),1300xjr (yamaha),1200 Bandit, ZX12r Ninja,et ma préféré c'est mon actuelle ,

nouveau roadster Honda 1300 CB (d'enfer)[/u][/i][/b]

slt
ben moi j'ai eu une FR600R susuki
une R6 99
et

maintenent une R6 2003 que je vend d'ailleur

En fait moi je viens de m'inscrire pour passer le permis
et

je cherche encore ma bécane pour débuter.sachant qu'elle devra se taper du périf' deux fois par jour aux heures de pointes

(8h30&18h), je la préfèrerai plutôt d'un petit gabarit et avec un moteur souple et assez puissant.Je cherche du côté des 600

cm3.

Le message précédent est de moi.J'ai repéré une moto qui me

plairait bien au dernier mondial du deux roues c'est la CCM R30.Un supermotard anglais mignon tout plein d'un peu plus de

600 cm3 dont voici la

photo

Sinon pour l'instant je suis surtout passager.
Je tourne

avec mon père qui a une 1300 GSX-R
(Hayabuza pour les intimes) c'est vraiment un truc de ouf' surtout débridée, mon père

qui a eu précedemment une 1000 fzr et une 750 gsx-f est comme un fou.
Combien de fois mes bras ont luttés pour restés

accrochés a la moto?
Combien de wheeling involontaires sur les deux premiers rapports?
combien de burns involontaires a

120 Km/H sur autoraute?
Cette moto est démoniaque mais c'est si bon!!!!!

Pas mal la moto en photo j'aime bien ce genre la

Passe

partout comme moto pratique pour les balades et surtout pour les embouteillage assé maniable le genre Trail, supermotard

C'est une moto que j'ai découvert en septembre au salon de la

moto,c'est la ccm r30,j'ai craqué sur son look et sur sa cylindrée (600cm3 c'est assez rare pour un supermotard) mais je

trouvé son prix un peu trop élevé (+ ou - 50000 frs).
mais bon le coeur a ses raisons que la raison ignore.

Salut,
si je me souviens bien, voici les bécanes que j'ai eu:

(sans compter les

cyclos)
Montessa Cota 123 (Trial)
Honda 125 CG
Bultaco 325 Sherpa (trial)
Honda 750 Four
Ducati 500

bi-cylindre en ligne! dont je me souviens plus le nom
(embiellage ultra fragile)
Yamaha 125 DTMX
Honda 650 XL

LM
Ducati 900 SS
Suzuki DR650 RS
Honda Dominator(2)
Hé oui, j'ai eu la chance de posseder toutes ces

machines

Ma préférée: sans reflechir la 900 SS
J'en rêve encore, c'est sublime !

mais pour rouler pas mal

en ville en s'amusant beaucoup:
c'est la Dom que j'ai en ce moment, c'est la deuxieme d'affilée...

Bonne

route
Jeanmarc

:rolleyes:

ben moi, j'en ai eu quelques une aussi, tous les genres, mais

ma préférée encore aujourd'hui c la ducati

996

LA 996 MAGNIFIQUE bien plus encore que le nouveau modèle (

la998)
c'est un vrai bijou esthétiquement mais dépassée techniquement par les bombes jap' (1000 gsxR, R1...)

sans parler de ma mob...voila ce qui a

suivi
- Honda CB 125 N 1979 : ma 1ere moto  partie à la casse apres un grave accident elle

avait 4ans et 54 000 km
- BMW R60/6 1974 : retour au demon moto 2ans apres mon accident.

Grosse mémère coupleuse mais pas pechue juste ce qu'il faut pour remordre au virus moto...j'ai silloné la france de haut en

bas et de gauche a droite revendue au bout de de 2 ans et 51 000 km parcourus.
- BMW R90s 1975

: la bete.... du couple de la patate  une gueule vraiment particuliere, beaucoup d'attachement, fiabilité à

tout epreuve consommation ridicule achete en 85 avec 120000km revendue avec un pincement au cours a un copain en 90 avec

235000km pour une autre legende :
- BMW R100 RT 1980 : la consecration encore plus coupleuse

mais un peu moins patateuse, mail quelle gueule, quel confort achetée d'occase je l'ai remisée sous sa bache en 98 le

compteur affichant 293000km et le moteur est vraiment essouflé.
- BMW K100 LT 1985 : apres 13

ans de flat passage aux 4 cylindres...le choc.
elle a tout en plus, plus puissante, coupleuse, confortable, maniable,

agreable et quelques moins aussi: moins de bruit, de vibrations, de consommation, de fatigue bref pour moi la

reference.
acheté en 98 avec 79000 km, dérobée un matin de fevrier 2001 encore vaillante avec ses 133000km au

compteur...snif ...enc... de voleur(s) !.

retour au R100 RT apres une petit cure de

jouvence coté moteur, toujours aussi sympathique à l'usage, mais le coeur trop rempli de haine j'ai du mal à retrouver tous

les plaisirs qu'elle m'avait procurée...mais elle m'a bien depannée sur pres de 8000 km (305000km au compteur

actuellement) jusqu'en décembre 2001 ou j'ai explosé le petit cochon pour ceder à un caprice :

- BMW

K1100 LT 1992 : il se sont encore surpassés chez BMW sous une gueule tres proche de mon ancienne K100 ils ont

créé un produit encore plus bluffant...bref dès que j'appuie sur le bouton du demarreur...je prends mon pied elle me permet

de mieux gérer ma crise de la quarantaine.
Celle la elle risque fort de durer encore plus longtemps que les autres.
de

decembre 01 à aujourdhui le compteur n'a fait qu'un bon de 63000 à 90000. Avec la preparation et l'arrivée du petit

dernier je ne m'en sers plus que pour le trajet boulot-maison.


Voilà tout ça pour vous mettre en garde :
vous

pouvez toujours essayer une BM, mais si vous commencer à prendre du plaisir avec .... vous etes foutus ! Vous ne pourrez plus

passer à autre chose.

Bonne route et appel de phare du Sud Est

 

Message supprime

soit tu travails dans la Police national (motard) et la je

comprend soit tu n y travaille pas et la je comprend pas du tout

en tout cas sympa ton petit parcours

pour savatedeuxdoigts:

à 235000 la becanne

est repartie pour un long moment apres segmentation rodage soupapes coussinets bielles chaine distribution et disque

embrayage mais jusque là elle etait entierement d'origine.

pour Moutyk

je n'ai rien à voir à la police

nationale et encore moins avec la gendarmerie.
Mais quelle plaisir de voir les voitures se ranger quand tu remontes une

file, de voir les communications telephonique s'interrompre instantanement de voir les autres respecter un peu plus les

signalisations les priorités........Je me sens beaucoup plus en sécutité sur une BM que sur d'autres machines que j'ai

l'occasion d'essayer. Incroyable non ? Serait-ce la peur du gendarme ?

bah dis donc, je pensais pas qu'une bmw (moto) pouvait autant

passionner.
je voyais ca complètement différemment.merci pour ton témoignage.
Dis moi roland de côté ta 125,  n'a tu

jamais eu de japonaise.
ne craint tu pas de passé a côté de quelque chose?
par exemple que pense tu de la 1000

hornet?

moi celles que j'adore sont :  une Kawa.  NINJA ! ! !



et une GSXR  avec vitesse au systeme Hydrolique !!

les italiennes pas mal non ??
j'avais déjà sité la ducat

996, mais cette benelli est tres belle aussi, enfin on aime ou on n'aime pas, mais il faut avouer que on ce retourne

forcément.
par contre les chiffre parlent: 3 cylindres, 135 cv, et la cerise 19 000€, arrgff, j'metouffe