tu vas prerdre en perf ce que tu vas gagner en tenue de route

Tout dépend de la largeur du pneu qui va se mettre sur la jante!

Mais d'office,une fois que la surface du pneu est plus grande que celle d'origine,il y a plus de frottements donc:
     
                            - augmentation de la conso!
                            - diminution de l'accéleration et de la vitesse de pointe!
                            - risque d'usure prématuré de la direction!

Avantages:look et meilleure adhérence!

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bien en faite j'ai les roue d'origine actuellement (155-70r13) mais je ne veux pas mettre des jantes trop petite. peut etre que du 14" serai mieux approprié dans ce cas la ?

      les roue d'origine actuellement (155-70r13) mais je ne veux pas mettre des jantes trop petite

pourquoi? c juste une question de gout ou tu cherche a booster ton grip?
car si c pour l esthetisme il y a de tre belles jantes en 13"
et si c pour le grip le choix des pneus est plu important que celui de la taille des roues
le compromis reste a trouver en fonction de ton gout et de ton budget

moi perso j'ai fais la connerie de monter du 15" (7×15 Speedline montée en 195/50) sur une 205 1.1 (et le encore elle été en carbu, dc "nerveuse" je pense a coté de ta Sax' injection).

bah perso, pt de vue consomation tu va le sentir et sinon pour le fait de ramer... j'espere que tu habites pas sur une coline  !

point de vue tenue de route tu peux t'amuser. a condition d'avoir un peu de peche pour repartir, sinon tu va vite t'en lasser. dc je pense perso que 6.5 ou 7×13" voire 14" maxi serait largement sufisant sur uen 1100cc. maintenant si c'est pour le look, tu t'en fou de ramer et de consomer, mais ds ce cas la tu peux monter jusqu'a 17" (vraiment deconseillé là ! )

moi c'est plus pour le look mais en meme tempts ma voiture je m'en sert tous les jours. meme si j'habite effectivement en haut d'une côte , avec du 17" je la monte meme pas .

je pense resté en 13" ou au pir je prendrais du 14"
en plus maintenant avec les radar, autan roulé a 50km

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ok. deja faut que je vois les prix je pense que ça va m'aider à choisir.

un lien pour voir si tu conserves bien la cote de depassement autorisé > http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php en fonction de ton choix de jante et de pneu

tu pourrais monter du 165/60/14 par exemple ou du 165/50/15 ou alors meme du 165/70/13

enfin à toi de voir

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      il est tres bien ce lien mais il doit y avoir des erreurs :
J'avais sur ma voiture des
165/70 R13 = Ø 56.12

J'ai mis des
185/50 R14 = Ø 54.06

Eh bien je peux certifier que les roues en 14 ont un diametre superieur a celui indiqué, j'ai mis les 2 cote a cote pour vérifier, et ca ne tient pas a 2 mm, le 14 est largement plus grand.

Donc a utiliser avec méfiance...

tu as raisson, y'a 3.67% de difference

voici un autre petit utilitaire pour verifier la tolérance à telecharger  > http://www.cliosport.nu/5_7.asp

eheh , je suis content de mes nouvelles jantes et pneus, je suis passé du 175/70/13 au 195/50/15 , j'ai 0.14% de marge d'erreur, soit presque rien 

      eheh , je suis content de mes nouvelles jantes et pneus, je suis passé du 175/70/13 au 195/50/15 , j'ai 0.14% de marge d'erreur, soit presque rien 

c bien ce que je disais.. pour la difference qu'il y'a... y'a pas besoin de se prendre la tete...  :rolleyes:

      eheh , je suis content de mes nouvelles jantes et pneus, je suis passé du 175/70/13 au 195/50/15 , j'ai 0.14% de marge d'erreur, soit presque rien

Et sur la conduite ? puissance ? Tenue de route ?

A bientot !!

Vincent

      

      eheh , je suis content de mes nouvelles jantes et pneus, je suis passé du 175/70/13 au 195/50/15 , j'ai 0.14% de marge d'erreur, soit presque rien

Et sur la conduite ? puissance ? Tenue de route ?

A bientot !!

Vincent

et bien , niveau directivité c'est autre chose , la voiture est beaucoup plus sensible, au début c'est même surprenant, mais ça devient vite très agréable

cote perf ça se complique , la logique veut que je soit perdant de ce cote , mais franchement j’ai du mal à sentir la différence , disons qu’en 3eme à 3500 tr/m j’ai l’impression que c’est vraiment kiff kiff , c’est sûrement en vitesse de pointe que je devrais pouvoir constater une perte, mais j’ai pas trop envie de tester un petit 190 sur l’autoroute(vitesse maxi atteint avec cette voiture dans le passé) donc c’est finalement pas gênant du tout

cote adhérence c’est tip top, elle est scotché à la route, j’ai des des Yokohama A520, vraiment très bon sur le sec, sur sol mouiller j’ai pas encore vraiment tester leur limite , je suis plutôt du genre prudent
mais bon ça fait deux semaines que je roule sur sol mouillé et pas de problème à signaler, ras

à oui pour infos, j'ai pris le pack Norauto Jante 15' Rial 'Monza' + les Yokohama A520, le tout pour 379€

ouai je l'ai vu ce pack noroto les jantes sont belle mais elles existent qu'en 15" et 17", moi j'ai peur de mettre trop gros. c'est quoi ta caisse G3BO.

il me semble que tu peux les trouver en 14' , le mieux etant d'aller faire un petit tour chez eux

ma caisse c'est une daewoo lanos (sur l'avatar )
c'est une 1.5L qui etait en 175/70/13 à l'origine
je suis passé au 195/50/15

Fransky, essayes avec des 165/60/14, ça ne devrait pas trop peiner le moteur