je pense au stater AUTOmatique

Il faudrait déjà être sûr que c'est un Starter auto ou non(il y a un choke manuel ou pas)! De plus même si c'est un starter auto qui en est la cause ,elle devrait quand même démarrer à chaud en appuyant sur l'accélérateur!

Bjr
Une idee comme un autre d'un bricoleur ...
Tes bougies sont elle vieilles ?
J'ai conu dnas le passe une bougie dont la porcelaine fendue mettait la bougie a la masse quand le moteur chauffait .. donc.. 1 % de chance mais on sait jamais..
Tiger

Ok pour le starter auto je pense que s'en est un car je n'ai pas vu de manuel.

pour les bougies c'est peut etre une piste on là acheter il y a 8 mois et on ne sais pas ce quelle a subit avant.

si ça peut t'aider (enfin vaguement)

j'ai une amie dont la twingo ne démarre plus s'il reste en plein caniard l'été.......et parfois pareil quand le moteur est chaud

son mécano s'y est cassé les dents mais ct pas un renault...au fait y avait pas kk'un qui avait le mem problemen qui a posté ici ?

Ok pour le starter auto je pense que s'en est un car je n'ai pas vu de manuel.

pour les bougies c'est peut etre une piste on là acheter il y a 8 mois et on ne sais pas ce quelle a subit avant.

pas de stater auto, elle date de 1994 -> catalisateur-> injection

c peut-etre un probleme de sonde de temperature

Ok pour le starter auto je pense que s'en est un car je n'ai pas vu de manuel.

pour les bougies c'est peut etre une piste on là acheter il y a 8 mois et on ne sais pas ce quelle a subit avant.

pas de stater auto, elle date de 1994 -> catalisateur-> injection

c peut-etre un probleme de sonde de temperature

Exact,si c'est une injection,il faudrait commençer par tester la sonde de t° du système d'injection!

OK merci mais comment je la teste cette sonde.
et ou ce trouve tel (dans la reserve de liquide de refroidissement?)

merci d'avance.

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sur les renault c souvent sur le radiateur d'eau

sur les renault c souvent sur le radiateur d'eau

Oui mais ça c'est une sonde de t° du circuit de refroidissment et non du système d'injection!

Cette sonde mesure la T° de l'air qui entre dans le système d'injection!

merci beaucoup j'ignorai qu'il y avais plusieurs sonde de température
je vais faire mes teste ce week end si j'ai le temps.

je vous tiens au courant

sur les renault c souvent sur le radiateur d'eau

Oui mais ça c'est une sonde de t° du circuit de refroidissment et non du système d'injection!

Cette sonde mesure la T° de l'air qui entre dans le système d'injection!

desoler g pas tout lu. mais les deux postes juste au-dessus parlaient de liquide de refroidissement et de culasse..

Bonjour !

As-tu résolu ton Pb ?

Je possède moi aussi une twingo et j'ai un peu le même type de Pb :
quelquefois, j'ai beaucoup de mal à la faire démarrer : il faut que je m'y reprenne 4 à 10 fois de suite, autrement elle demarre au quart de tour et tourne comme une montre. La batterie est bonne, le filtre et bougies aussi ...
Si quelqu'un avait une idée ...  car je n'y connais pas grand chose sur les systèmes à injection, mais je suis capable de tester si on me donne les caractéristiques (électriq, électronique et mécanique) des systèmes...
Merci par avance de vos réponses et de votre aide.

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j'ai trouvé un site ki peu t'aider : http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=513
Tout y est expliqué concernant les pb de demarrage et les techniques pour les trouver et les résoudre

Bonjour,

J'ai eu le même pb que toi mais sur une corsa 1,5 TD j'avais changé les bougies mais sans succès.

En fait c'était à cause de mon démarreur. OK à froid et merdique à chaud.
Un jour je l'avais démonté et j'ai mal remis le joint d'étancheité ...il y avait des poussières plus gravier autour du rotor et charbon.
Après nettoyage...plus de pb à chaud.
Donc peut être que tes charbons du démarreurs sont usées?

Bon courage dans tes recherches.

Bonjour, j'ai été un peu long à répondre ... Pb carte mère de mon ordinateur, mais j'ai tout de même regardé de plus près ma twingo qui ne semble pas avoir de Pb au niveau de la tête d'allumage - pas fendu ... - Pour mémoire, c'est un allumage électronique (pas de delco, pas de pièce mobile, juste une boite noire étanche).
J'ai bien l'impression qu'il s'agit de la gestion du système d'injection. Je n'ai pas de revue technique, et je ne sais pas ou se trouve la sonde compte tour. je n'ai pas pu la tester ...
Qqun aurait-il les caractéristiques (électriques/électroniques) des différentes sondes ?
Remarque : Le Pb de démarrage est totalement aléatoire - pas relation avec moteur chaud ou froid.

Bonjour,

J'ai eu le même pb que toi mais sur une corsa 1,5 TD j'avais changé les bougies mais sans succès.

En fait c'était à cause de mon démarreur. OK à froid et merdique à chaud.
Un jour je l'avais démonté et j'ai mal remis le joint d'étancheité ...il y avait des poussières plus gravier autour du rotor et charbon.
Après nettoyage...plus de pb à chaud.
Donc peut être que tes charbons du démarreurs sont usées?

Bon courage dans tes recherches.

Quand je tourne la clef, pas de faiblesse particulière du démarreur, même quand la voiture de veut pas démarrer ... j'exclu à priori donc ce dernier.

j'ai trouvé un site ki peu t'aider : http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=513
Tout y est expliqué concernant les pb de demarrage et les techniques pour les trouver et les résoudre

effectivement le site est pas mal , mais c'est un site dédié aux véhicules anciens, et j'ai probablement un Pb electronique d'allumage ou d'injection :rolleyes:
Mci qd même ...