Panne injecteurs MEGANE II 1.5 dci

Je la dépose semaine prochaine chez Renault pour diagnostic. Je vous tiendrai au courant de la panne pour savoir s'il s'agit surtout d'un problème qui peut être pris en charge pour défaut constructeur, étant donné le peu de kms que j'ai parcouru...Merci d'avoir répondu.

BONJOUR,
J'AI UNE MEGANE 1.5DCI DE 2005,110 000KM, ELLE M'A FAIT VOIR DE TOUTES LES COULEURS, BON POUR LES INJECTEURS, C'EST UNE PANNE TRES COURANTE CHEZ LES RENAULT MEGANE .JE LES AI CHANGE LES 4 A 80 000KM .
C'EST DES ORGANES QUI SONT TRES SENSIBLES A LA QUALITE DU GASOIL
ASTUCE POUR DEPANNAGE AFIN DE GAGNER QUELQUES KILOMETRES AVANT DE LES CHANGER UNE PAR UNE .EFFECTUEZ UN TEST DE FONCTIONNEMENT DES INJECTEURS EN  TIRANT LE DURITE DE RETOUR DU GASOIL SI L'INJECTEUR EST DEFAILLANT IL REJETTE LE CARBURANT DE FACON CONTINUE S'IL EST BON IL LE REJETTE DE FACON ALTERNATIVE VOIR INTERROMPUE , DEMONTER L'INJECTEUR ET LE NETTOYER DELICATEMENT ATTENTION AUX MULTIPLES RESSORTS TRES FINS. NETTOYER LES FINES TROUS SITUES SUR LE BEC DE L'INJECTEUR PUIS REMONTER LA PIECE A SA PLACE ET COUPER L'ALIMENTATION BATTERIE PENDANT QUELQUES SECONDES POUR EFFACER LE DISFONCTIONNEMENT DE  LA MEMOIRE PUIS DEMMARER.ATTENTION: SOLUTION DE DEPANNAGE A FAIRE PAR LES CONNAISSEURS SEULEMENT

bonjour, SORBA
pour controler les debit de retour sur vehicule, il faut etre equipé d'eprouvette gradué.
le moteur au ralenti et chaud,
il faut compter 3 minute et avoir 22 ML de gazole dans les eprouvettes
sinon pour le nettoyage des injecteurs:
soi tu ne la jamais fais ou soi tu ne les a pas remonter apres nettoyage. car quand tu demonte un injecteur
commun rail tu doit le controler au banc pour le debit, les debit de retour et les fuite interne.
vue le prix d'un injecteur se n'est pas des choses a conseiller.

MERCI POUR LA PRECIEUSE INFORMATION
POUR LE NETOYAGE JE L'AI FAIT PLUSIEURS FOIS ET CA MARCHE . JE PARLE D'UNE SOLUTION DE BRICOLAGE ETANT DONNEE QUE L'INJECTEUR EST A CHANGER D'OFFICE DONC ON PERD RIEN SI ON ESSAYE TOUT SEUL AVANT DE PASSER PAR UN GARAGISTE OU UN DIESELISTE.

Salut à tous, je viens d'aller chercher un kangoo en panne 1,5 dci ; il ne démarre plus du tout , le propriétaire est déjà tombé en panne mais il a fini quand même par redémarrer mais cette fois si plus rien. quand ont met le contact le voyant moteur qui normalement s'éteint au bout de quelques secondes reste allumé et clignote; mais impossible de démarrer comme si il n'y avait pas d'arrivé de GO ,aucune fumée rien. J'ai contrôlé entrée pompe hp le go arrive bien, J'ai débranché tous les connecteurs moteur un par un et nettoyé avec un nettoyant contact mais rien y fait. J'ai fait une recherche de code défaut avec un banc bosch  mais aucun défaut enregistré pourtant il y en a un (voyant clignote). Pouvez vous me dire si vous avez eu les mêmes symptômes pour vos injecteur?