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Bonjour , je possede une saab 9000 turbo équipé gaz d'origine et ai quelques petits soucis que ma récente facture garage n'a pas résolu.
trou a l'accélération , passage a l'essence lors de forte solicittion (demande de puissance)
cale au démarage lorsqu'elle passe au gaz.
le garage a changé les bougies , la sonde "lanbda" le faisceaux allumage (moulé et trés cher)
et le probléme perciste malgrés le réglage détendeur et le remplacement du filtre évapo.
auriez vous une idée ? ...info :étenchéité soupape assurée suite joint de culasse et pose de 16 soupapes neuves renforcées ..speciales gaz.
@bientôt fusible59
Saab 9000 Turbo de 1997
Bonjour,
Est-ce que la polyvane à été contrôlée ou changée ?
(se situe au niveau du réservoir GPL)
Si oui,dite moi la procèdure qui ont fait
Merci et à bientôt
Bonjour,
La polyvane est commandé electriquement c'est elle qui quand vous actionné le bouton au passage du GPL qui laisse passer le gaz dans un flexible jusqu'au vapo
Si la polyvane ne fonction ne pas correctement vous avez peu de gaz qui arrive au vapo donc trou à l'accélèration et demmarre pas bien ou même pas du tout !!
Je pense que vos symptomes correspond à ce que j'ai citée
Et pour approfondir la polyvane doit être contrôlée ou remplacée à un certain nombre de kilomètres ...........dont j'ignore exactement
Une polyvane c'est comme une electrovanne
J'espère que ça vous aidera............
A bientôt 
PS: Si vous avez d'autre questions j'essaierais de vous répondre...........
Mais aussi ont-ils contrôlé les injecteurs gpl et à quand remonte le dernier entretien GPL et qu'est-ce qu'ils ont fait?
Dernière modification par sandrine 11 (12-06-2007 22:05:25)
merci pour toutes ces infos.
aprés votre réponse je situe bien cette polyvanne qui n'est pas a côté du reservoir sur ma voiture mais a côté de la batterie dans le compartiment moteur.
mon entretien a moins de 6 mois,les injecteurs gaz n'ont jamais été changés (227 000km)
ma polyvanne a été netoyée lors du dernier entretien et rien ne laisser croire a un disfonctionnement de celle ci (dixit mécano)
il pense plutôt au détendeur qui aurait une efficacité moindre a fort kilométrage........(200€ minimum)
@ bientôt
Bonjour
Je ne savais pas que la polyvane avait changer de place dû à la norme européenne.......
Le détendeur est une possibilité normalement à chaque entretien chez un garage agréé spécialisé dans le GPL ils contrôlent tout ce qui touche au gaz car ça peut devenir dangereux si les organes ne sont pas contrôlé comme il faut
A bientôt
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