panne démarrage, puis une fois démarré au booster, 2mn + tar panne

Personne ne peut vrément m'aider?

j'ai essayé de déchiffrer et j'ai choppé un mal de crane mais bon essayons

as tu un voltmètre? si oui moteur arrêté tu mesures la tension de la batterie (entre 12 et 12,5 sinon elle est à plat)ensuite moteur en marche  tu dois avec au environ de 14,5 V si tu as la même valeur qu'au début c'est que l'alternateur ne débite pas!

si tu n'es pas outillé, moteur au ralenti, tu débranches la cosse négative de la batterie, si ça cale idem l'alternateur
si ça cale pas c'est qu'il charge donc c'est la batterie (dans ce cas tu rebranches vite car c'est trop conseillé de faire tourner sans batterie en tampon)
ps:moteur chaud c'est plus facile de démarrer donc ""j'ai laissé tourné 10 mn, et la ça démarre au tour de clé."" c'est normal

Bonjour, tu as peut etre un consommateur.Pour faire le test, porte fermées,contact coupé,elements divers eteind, debranche la cosse negative de la batterie et branche une lampe temoin entre la cosse et le cable.La lampe doit etre eteinte, si elle s'allume, tu as 1 consommateur.A+

merci a vous, voilà des gens qui savent donner des conseil clair, et a la porté de tt le monde.

En effet, la voiture cale cosse enlevé, alors que celle de mon colegue, meme manip, le moteur tourne.

Pour le coup de la lampe, je vais faire le test de suite afin de finaliser l'idée de l'alternateur H S

Merci bcp

bonjour, alternateur HS sans ocun doute.

o faite, verifie que ta courroie d'alternateur n'est pas casser.

dite moi, je vais acheté un alternateur, qu'es ce qui me faut comme outil, il faut detendre la courroie, et tt?

Beh aprés avoir changé l'alternateur, plus la baterrie, je suis retombé en panne 3 jours plus tard

Vous savez koi, c t un putin de relai ki resté collé et qui me vidé la batterie