odeurs bizarre des hdi, dci, suralimentés... voilà des explications

malheureusement je craint que rien ne changera jamais sur cette planète,le fric avant tout,le reste on s'en fou!
l'homme est le cancer de cette planète et depuis très longtemps il est dit que l'homme se détruira par lui même!

je voudrais être plus optimiste: nous vivons au contraire une révolution de prise de conscience qui va aller très vite, et peutêtre plus vite que la catastrophe en cours..., il y a eu un peu de retard (ça devais commencer vers 2004), mais là, ça semble venir. ça reste encore des paroles, mais justement, ça devrait venir: il y a un seuil à passer, il sera passé lors d'évènement climatiques, ou des révoltes, et probablement en chine ou la pollution est venue assez vite pour qu'elle ne soit pas acceptée.

ce qui retarde la prise de conscience est l'isokement par rapport à l'environnement du au confort des voitures et des maisons. mais cela coûte de plus en plus cher et de plus en plus de gens aspirent à une vie plus simple. il y a des véritables mouvements de société qui commencent à démarrer.

Jean

je l'espère très sincèrement que tout cela arrivera très vite,avant que le point de non retour soit atteint.Mais j'ai peur que si l'homme attends les catastrophes climatiques prévues pour changer son mode de vie il ne soit trop tard....

il va y avoir de la casse en effet, il pourrait mourir à peu près 100 millions de personnes par an pendant 50 ans...

il ne restera plus grand mode alors

ce que la planète peut supporter, si nous continuons à exiger 4 fois que ce supporte la planète... 2 milliards d'habitant, et encore, si la planète est encore en état de supporter cette humanité réduite, car comme on a endommagé l'intégralité de la biosphère, elle est moins généreuse...

dit crûment comme cela ça paraît énorme.... mais... il en est ainsi. c'est pour cela que les biocarburants (une voiture comme "maintenant" = mange de quoi nourrir 10 habitants, l'énergie renouvelable (s'appuie sur les mêmss source d'énergie que ce qui nous fait vivre: surfaces cultivavbles, cours d'eau épurateurs et régulateur de climat; solaire qui fait pousser notre nouritture, et vent qui régule le climat que l'on perturberait si on le freinait trop avec trop d'élolienne), ne devraient pas exceder de beaucoup l'équivalent de l'énergie musculaire.

le nucléaire (moyen de recharger les voitures "à eau" ou hydrogène est un leurre, même propre le seule dégagement d'énergie, de l'ordre de plusieurs kilowatts par hectare de planète suffirait à déséquilibrer le climat! et il faut ÉNORMÉMENT d'énergie pourconstruire, puis stocker, puis surveiller les déchets (un an d'électricité = 1kg de déchet= grand comme une maison pour ne pas qu'ils ne soientt entassé près des autres déchets... etc

et il est si simple pourtant de réduire: isoler nos maisons, mais aussi avoir la santé (permet d'être bien dans des maisons isolées chauffées à 15 ou 17°) et exploiter notre énergie musculaire...

en 2003 j'avais déjà écrit un texte sur une des solution pour continuer à voyager

quand la voiture aura disparu... vive le vélotrain...

et nos voitures devraient ne consommer que 20wh/km d'énergie mécanique (contre 120 pour une petite voiture actuelle) et en ne servant que de temps en temps, ce qui serait possibles si elles étaients en forme d'oeuf, avec des pneux d'une section de 3 pouces, des roues de plus de 2m de circonférence, et un poids de moins de 3 fois la charge embarquée.

il faudrait s'en passer du gazoil, et le peu que l'on brûlerait, le brûler avec des technologies moins rentables mais fiables et stables.

en europe la réglementation est très contraignante: en effet, tout véhicule hybride électrique/musculaire dont le moteur dépasse 250 watts et aide au delà de 25km/h est interdit. par contre en suisse, l'aide peut faire 400 watts et peut être utilisée jusqu'à 50km/h, ce qui compte tenu de poids de l'ensemble ramène la performance à un cycliste entraîné, ce qui est le minimum pour rouler dans de bonnes conditions, s'incorporer au traffic en attendant d'être entraîné.

en outre les assurances pénalisent les véhicules les plus légers au profit des plus lourds, ce qui entretient la "logique char d'assaut".

c'est ce genre de détails qui maintient la suprématie de la voiture, et donc des moteurs qui en dépit d'acrobaties technologiques continuent à consommer bien trop. J'attend un peu que éventuellement la rubrique "voiture et écologie" soit crée pour faire une série de post avec des diagrammes divers: relation performance et puissance, relation puissance et consommation, domaine de meilleures efficacité.
les voitures devraient faire environ 20 à 40wh/km de consommation (actuellement 100 à 200), être optimisée pour 75 à 90km/h (mais avec une puissance qui ne correspond qu'à 50km/h à peine pour une voiture "an 2000"),, péser au plus 500Kg, être sytématiquement de couleur claire et de forme ovoïde...

et enfin, il devrait y avoir, parralèlement des services de transports en commun des personnes et voitures. une des meilleures solution pour conserver la vitesse sur les autoroutes seraient que les voitures s'assemblent en convoi sur une voie guidée, ailleur, sur route, la vitesse moyenne augmenterait si on ne dépassait pas 75km/h et 10 watts/kilos, en effet, elle serait alors de l'ordre de 60 à l'heure contre 45 à 50 actuellement pour des raisons de fluidité de circulation, cela était déjà calculé dans les années septante et on pouvait le lire dans des revues de vulgarisation.

il semble que ça soit bien une réaction avec l'eau: peut être que le produit à l'origine de ce gaz est un solvant qui permet à l'eau de se dilluer dans le gazoil, en se combinant avec l'eau qui ferait sinons des goutellettes endommegeant les injecteurs. c'est avec la disparition des fummées noires qu'est apparue cette odeur. paradoxalement les véhicules qui fument gênent moins la respiration à l'effort, mais ça se voit et les gens se scandalisent plus facilement.
quant au microparticule, ils s'agit bien d'un scandale amiant en 100 fois plus. nous en serons plus dans 20 à 30 ans quand apparaîtrons les problèmes respiratoires. là c'est traître car on ne sent rien sur le coup et on en meurre 30 ans après.
Mon avis est que tous ces rustines technologiques pour ne pas régresser en performances tout en polluant moins est vraiment trop acrobatique pour que mis au mains des gens banals qui conduisent simplement et le pilotent pas, sur routes totueuses qui montent et qui descendent plutôt que sur circuit... ça foirre...

En suisse on peut faire du vélo à la limite d'essoufflement, en ville, aucun problème pour respirer (je suis allé faire du tandem à Genève). Si eux arrivent à avoir des voitures qui ne rejettent que trop de CO2 et pas trop d'autre chose, on devrait y arriver, nous, les Frouzes.

(voici avec quoi on s'essoufle, à genève)

si on prend depuis le début, voilà pourquoi, finalement les voitures modernes dégagent des composés apparaissant comme des  toxiques en cas d'effort... QUELQUE CHOSE FOIRRE DANS CES NOUVEAUX MOTEURS !

et puis, cerise sur le gateau... on vous fourre le pot en face du nez
(voir pot d'échappement à droite, sous le nez des piétons! )

enfin, je l'ai déjà dit, mais c'est juste pour faire remonter le message en haut de liste qu'il soit lu de tant en tant... non mais...