fait une verification des fils d'abord avant de changer quoi que ce soi.
presque le même problème que j'ai eu sur ma Golf 2, et on ma dit que c'est une resistance située au tableau de bord et à la fin ce n'était qu'un fil (de sonde) qui a été coupé (corrosion)

G deja verifier les branchements et tous parait nickel

Mais depuis hier g le regime moteur qui descand a environ 500 tr/mn au ralenti, mais ne cale pas.

g pense au boitier d'allumage ?

Bonjour,

Je voulais savoir si vous aviez régler votre problème car j'ai le même soucis et en plus ma voiture cale vers les 20 km : à chaque ralenti, le voyant "autodiagnostic moteur" s'allume et la voiture cale -> en gros en chaque feu rouge je suis obligée de redémarrer ma voiture.
Mon garagiste m'a d'abord conseillée de privilégier le carburant de "vraies" stations essence (pas de grande surface), et j'ajoute régulièrement un nettoyant injection. Mais rien y fait !