fusible de veilleuse gauche qui griile tout le temps megane coupé 1996

j'ai oublié de preciser que j'ai enelvé completement les faisceaux des nouveaux feux arriere afin qu'il ne reste que ceux d'origine mais que le fusible a quand meme  grillé.

Bonsoir
Lorsque le feu ARG et que l'ampoule de veilleuses AVG sont débranchés, le fusible saute-t-il encore?
Si tel est le cas, il faut regarder au niveau du câblage, s'il n'est pas coincé ou piqué par une vis, si les alvéoles des connecteurs ne sont pas détériorées, voir aussi les lampes d'éclairage intérieur tableau de bord, boutons de portes, buzzer, etc.
Mettre une ampoule 21W à la place du fusible pour éviter qu'il ne saute à nouveau:
Continuer à débrancher des éléments: boutons, buzzer oubli éclairage, tableau de bord, etc.
La lampe s'allume plein lumière = court-circuit, elle s'allume faiblement une fuite vers la masse ou toutes les lampes de veilleuses fonctionnent plus de court-circuit.
Remettre les éléments un à un jusqu'a l'allumage à plein de la lampe remplacant le fusible, l'organe en CC allume la lampe à plein pot.
Cordialement

Bonjour et tout d'abord merci pour ces explications.

Avec l'ampoule ar gauche et avant gauche debranchées, le fusible saute quand même.
Je n'avais pas pensé à l'ampoule de 21 watts

J'ai regardé sur la revue technique et du coté gauche il y a sur ce fusible :

- feux de position gauche
- eclairage plaque mineralogique
- eclairage combiné
- allume cigare
- radio.

A la base c'est un fusible de 7,5 amperes.
Lorsque j'ai regardé pour le remplcer, c'etait un 25 amperes à la place...0 mon avis ca devait deja se produire avec l'ancien proprietaire..

Je vais essayer selon la methode que vous m'avez expliquée.

Merci encore.
Je vous tiendras informé du resultat.

bonjour,

Apparement, je pense avoir avoir trouvé.
Apres avoir tout verifié, j'ai remarqué que les feux de plaque ne fonctionnaient pas.
J'ai demonté le bandeau arriere ou il y a les anti brouillard.
Les fils bleu et noir alimentent les feux de plaque et le bleu etait dechiqueté....mauvais remontage de la part du carrossier..... enfin il y avait de la peinture quand même qui empechait les fils de toucher la masse mais bon peut etre que ca crée une perte de courant ou je ne sais pas (je ne suis pas calé en electricité).
J'ai remis un fusible et ca tient. Par contre pas en dessous de 20 amperes..sinon ca lache peut etre que c'est normal ?
Pour l'instant je n'ai pas trouvé d'autres fils coupés.
Merci encore.

Bonjour
Attention ne mets pas un fusible qui ne correspond pas à la valeur d'origine, tu vas grillé ton câblage!
Si ça tient à 20A, que 10A saute, c'est que se sont les brins des fils qui touchent à la masse qui crâment.
Cordialement

bonjour,

oui je sais bien...désolé ...
disons que le fusible qui etait dessus etait apparement a l'origine du 25 amperes. sur la revue technique c'est ecrit 7,5.. erreur de la rta ou mauvais fusible ? d'un autre côté, ce serait normal qu'un fusible de 5 mis a la place d'un 25 fonde ?
Je n'ai rien trouvé d'autre comme fil arrachés.. les pannes electriques !!!!!!!
merci beaucoup