toutes les chances de réussir le controle technique

re bonjour,

au chapitre des "choses" à faire pour mettre toutes les chances de son coté pour que les résultats d'opacité de l'échappement soient faibles, que pensez-vous :
- de mettre un filtre à air neuf (voire de ne pas en mettre du tout)
- de mettre un filtre sur la ligne d'échappement (quel "bricolage" ?)

re merci.

salut
On m’a aussi conseillé de rouler à haut régime juste avant le CT (ce que je ne fais jamais) pour « nettoyer » la ligne d’échappement.
c'est la meilleur solution

Bonjour,


Etes vous sûr qu'ils aillent jusqu'en zone rouge ? Car lors du passage de ma voiture, le contrôleur est allé jusque 4000 tours (zone @ 7000 tours) et y est resté quelques secondes.
En plus sur ma voiture le rupteur se trouve avant la zone rouge vers 6250 tours et pas une fois il ne s'est enclenché...

salut,

si le moteur tourne bien, il n'y a pas de raison que l'accélération lui soit fatale (il faut qu'il soit chaud, ca coule de source!!!).le mieux c'est que tu ais roulé un bon 1/4h minimum avant d'arriver au CT
Contrairement aux idées recues, le moteur souffre beaucoup plus lorsque tu accélères a fond pour doubler que lorsqu'un technicien accélère 3 fois au point mort pour faire le controle pollution.
Ca fait du bruit mais c'est tout, il n'y a pas besoin d'accélérer beaucoup pour faire monter le régime au point mort.

Si je peux te donner un conseil, essaye d'accélérer un peu plus franchement en tirant un peu les rapports (entre 3500 et 4000 tr/min) au moins une semaine avant le controle technique. t'es pas obligé de le faire sur tous les rapports, ce qu'il faut comprendre c'est que ta conduite doit etre globalement plus soutenue. Ca va fumer un peu mais au moins tout ce qui est dehors n'est plus dans l'echappement ni sur la tete des pistons.

Ensuite si tu as encore des craintes, l'anti fumée marche pas mal, ca nettoie bien et si ta voiture était deja limite il y a 2 ans, ca peut pas lui faire du mal

Voila, tu conduis de quel en général? plutot sous régime (1500-2000 tr/min) ?

A+
bye

nicolas_alphonse a écrit:

bonjour,

je suis l'heureux propriétaire d'une toyota carina td de 1997 et 250 000 km qui doit passer le CT prochainement.
il y a deux ans, lors du précédent, j'avais frémi quand le technicien avait monté le moteur en limite de zone rouge du compte tour pour faire le contrôle de pollution. J’ai accouru pour faire cesser la torture mais il m’avait alors précisé que c’était la procédure. Comme en plus la première mesure était trop forte il l’avait refaite deux autres fois (la procédure toujours) pour rendre un résultat (bon heureusement) après un savant calcul sur les 3 valeurs.

Mes questions :
-    que faire pour que mon moulin ne trépasse pas dans l’épreuve à venir ? On m’a déjà conseillé d’arrivé avec un moteur en température (ça m’a l’air plein de bon sens).
-    si l’épreuve devait lui être fatale. Les centres de contrôle affirment et affichent qu’ils sont dégagés de toutes responsabilités. Est-ce vrai ?
-    quels conseils pour que les résultats de pollution soient bas (avec l’espoir qu’une seule mesure suffise) ? on m’a parlé d’additif au GO pour nettoyer le moteur. On m’a aussi conseillé de rouler à haut régime juste avant le CT (ce que je ne fais jamais) pour « nettoyer » la ligne d’échappement. Ce dernier conseil n’a pas l’air bête : quand le gars du CT le fait, il « décolle » peut être toute la crasse qui s’y est accumulée en 2 ans. mais si ça doit conduire à fusiller le moteur moi-même, c'est peut-être pas une bonne idée.

Salut et merci à tous.
Nicolas_alphonse.

bonsoir,
monter a la limite de la zone rouge!!!: pas net ton controleur et tu y retournes???????
tu peux mettre de l'additif dans ton carburant de marque et rouler en continu (autoroute par exemple) a un regime moteur soutenu(je n'ai pas dit de depasser les limitations!!!) tu restes en 4° par exemple pour 130 km/h sur 100 km mini.
plusieurs moteurs diesel kilometres ont "pétés" lors des premiers ct avec controle pollution,depuis les controleurs demandent si la courroie de distrib (notamment) a été changée..... en cas de casse ,cela peut etre un nid d'emm...de.   voila si cela peut te rassurer.