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Lieu: boffres 07
Inscrit le 22 mai 2007
Messages: 4
Renault Twingo 1.2 55ch Coach 1995
:shock:Bonjour à tous.
Je me permet de refaire une demande aux connaisseurs avec un texte plus précis!
Le niveau de liquide de refroidissemnt dans le vase d'expansion monte régulièrement, et ne redescent pas une fois le moteur froid. ( 2.2D KIA ) BESTA camionette 129mkm
Je n'ai ni de fumée blanche, ni bleue ni noir et la jauge de température semble foctionner normalement puisqu'elle bouge ( le moteur reste trés "froid", l'aiguille ne montant que trés rarement au dessus du mini) Est ce un trop plein que l'ancien propriétaire à pu effectuer dans le vase lors des vérification de niveau. Dois enlever le surplus et voir ce qui se passe ?
D'avance merci et bravo pour le dynamisme du site ( il y a vraiment du monde !)
Bonne journée à tous.
Kia Besta de 1994
bjr,pour le probleme d'aiguille la sonde temperature doit etre hs,ou alors calorstat absent ou hs ou alors plus grave debut de joint de culasse,aucun lien avec le trop plein de liquide,pour le niveau qu'il varie un peu c'est normal mais il doit redescendre un fois le moteur froid,verifie que ton vehicule est bien purgé qu'il n'y est pas d'air dans le circuit,si tu laisse touner au ralenti l'aiquille monte t'elle et le ventilo se declenche t'il??? 
pour ceux et celles qui aiment la lecture http://registerium.e-monsite.com/
concierge
Lieu: W.I.D.F.
Inscrit le 23 janvier 2005
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonjours,bonsoire
Laisses ton bouchon de vase d'expension légérement déssérré pour voir ce qui se passe.
@+.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
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Lieu: boffres 07
Inscrit le 22 mai 2007
Messages: 4
Renault Twingo 1.2 55ch Coach 1995
Bonjour ...
et merci à vous deux, je vais vérifier ce week end si le circuit est purgé et ouvrir le vase avant légèrement (surement pour voir si ça vient du bouchon) et je vous tiens au courant.
Ah oui, le radiateur tourne en permanence dès le démarrage et l'aiguille monte doucement jusqu'au tiers (bien dans la zone autorisée !)
Encore merci.
Bonne continuation.
Bonjour,
Ce post est à l'intention de tous les utilistateurs du kia besta.
Je viens d'en acquerir un de 1994, 53000 km (si si!) en tres bon état.
Je compte l'aménager pour une activitée artisanale.
La mécanique a l'air nickel, juste quelques petits problèmes electriques : essuies glaces intermittents ne fonctionnant pas toujours (surement le relais), jauge t° eau et jauge carburant ne fonctionnant pas, ou tres mal.
J'ai été très surpris par le moteur. Si la vitesse de pointe est limité à 100 km a peu pres, le moteur est tres disponible.
Mais c'est surtout grace à la boite ultra courte qu'il est presque agreable !!
En effet, en charge et en côte il continue a rouler à 90 km, en 5 eme !!!
C'est d'ailleurs pour cette raison que la vitesse de pointe est limitée et qu'il ne faut surtout pas depasser le 110, voir moins si on est chargé sous peine de le mettre en sur regime et de faire le joint de culasse!!
Les besta ayant eu un pb de ce genre ont été victimes de vitesses trop rapides.
Je vais d'ailleurs installer un cpte tour sur le mien afin de ne pas être en sur regime quand je suis chargé.
Je souhaiterai donc echanger quelques tuyaux avec vous tous sur le bricolge de ce BESTA, sachant que je dispose du manuel d'atelier (trouvé a grd peine et grds frais) destiné aux garagistes de la marque !!
Alors n'hesitez pas si vous avez des questions
A plus
Lio
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