dari44.com a écrit:

Je cherche quelqu'un qui aurait eu une panne de distribution sur un chrysler voyager SE moteur VM 2.5l TD. Si possible renseignement sur changement des pièces, merci.

Bonjour,
Je recherche toujours pour le voyager 2.5l TD de 1997, des photocopies de sa revue technique concernant le démontage de la distribution et démontage culasse en attendant d'avoir la revue technique que j'ai commandé.
Merci et bonne journée.

Salut,
mille excuses pour le défaut de politesse minimum, ce n'est pourtant pas mon habitude.

Bonjour,
j'ai moi aussi un voyager de 96, 2.5L turbo D, j'ai roulé cinq ans sans pb et la la distribution à lachée, à priori c'est un pb connu et un gros défault de cette voiture, j'ai démonté le moteur pour faire la prépa et j'ai découvert un sacré bordel, la chaine casse et détruit tout ce qui traine autour, voila pour la mise en bouche.
Deux solutions changer le moteur après renseignement ça coute 3000Euros en echange standart.
Sinon il faut démonter et commander bilan:
kit chaine, pompe à huile, pompe à vide, tiges de culbuteurs, les différents pignons, carter et puis voir pour le reste....
facture environ 1500Euros de pièces.
Voila c'est pas la joie.
Par contre je cherche le schéma du calage de la distribution et es couples de serrages pour le moteur
merci d'avance si quelqu'un peut me renseigner.
mario@65.

Salut,
Ton voyager avait combien de kilomètres?
Faut-il vraiment changer la pompe a vide et la pompe a eau?
Aurait tu la revue technique, je l'ai commandée mais je ne l'aurais que dans environ 8/10 jours?
Pour tes couples de serrage et calage je cherche des renseignements et si je l'ai trouvent je pourrais te le dire.
A+

210.000KMS pour les pièces à changer tout dépend des dégats que tu aurs mais pour le savoir il faut démonter....
OK pour les couples de serrage et la photo de la distribution avec les repères si tu les as.
Merci.

salut
il faut changer la distribution complete,pignion,tendeur,chaine,carter de distribution,tige culbuteurs
il faut aussi deposer le carter d'huile pour y nettoyer les residus de limaille et bout de chaine tomber dedans
pour le calage tu ne sait pas te tromper il y a des reperes et sur la chaine et sur les pignion

Bonsoir,
Merci pour la photo chrysler00, mon problème est que ma distri n'a fait que 33000kms ? et avait été faite chez chrysler?
A+

salut
deja eu des qui cassais a 25.000km
tu peut toujour voir avec le garage si le travail a ete fait il y a moin d'un an
si le vehicule a ete entretenu chez chrysler tu a peut etre une chance

oui j'avais oublié pour la dépose du carter car il est vrai qu'il y a pas mal de dechets, sinon chez chrysler cette am le gas me disait qu'a une époque il y en a qui cassé trés régulièrement avec peu de kms, par contre je te conseil d'acheter les pièces d'origine car la chaine a été renforcée ça ne sera peut être pas le cas en adaptable, demande à ton garagiste si celle qu'il a monté est bien renforcée.
Merci a la belgique pour la photo, on ne peut pas se tromper mais je préfère quand même etre sûre, avec ce genre de réparation on a pas droit à l'erreur...
les couples de serrages que je voudrais sont les carters, les pignons, rampe de culbuteurs et puis si tu peux également me donner les jeux de réglages des culbuteurs.
Un grand merci à toi

Bonsoir,
j'ai un petit message pour chrysler00
j'ai un autre pb que j'ai mis ans la rubrique carrosserie (pb de porte ar) si tu pouvais jeter un oeil au cas ou tu aurais une réponse.
@+

Bonjour a tous,
J'ai commandé une revue technique chez ETAI par internet pour un chrysler voyager de 1997. Sachant que leur revue dispose de 2 versions une avant 96 et une après, j'ai donc prise celle pour après 96, mais elle ne correspond pas à mon véhicule, enfin surtout pour la distribution (panne actuelle). La revue ETAI (pour particulier) me décrit un distribution par czscade de pignon, alors que mon moteur à une chaine de distribution, pourquoi ? merci de me répondre.
Autre question, je voudrais savoir s'il existe des outillages spéciaux pour démonter la distribution.
Merci d'avance.
Bon week-end.

Bonsoir,
j'ai le même pb concernant les cascades de pignons, je me demande si la chaîne n'a pas été abandonné très vite vu les nombreux problèmes.
En outillage il faut un extracteur deux ou trois griffes pour le pignon de vilebrequin, sinon pour le reste pas d'outils particuliers, n'hésite pas à changer la pompe à huile et la pompe à vide, en fait il vaut mieux changer la totale car si il y a un pb par la suite il faudra tout refaire et c'est pas mal de boulot, et très chère....
Comme je l'ai dis plus haut achète les pièces d'origine car chez chrysler la chaîne est renforcée j'ai comparé c'est vraiment beaucoup plus costaud.
Pour le calage pas de soucis on ne peux pas se tromper la chaîne à trois maillons de couleurs différentes à mettre en face des repères des pignons, tu as la photo un peux plus haut.
Si tu as la revue pourrais tu me scanner les couples de serrages des différents éléments du moteur.
Voilà si tu as un pb n'hésite pas.
PS: n'oublie pas la dépose du carter pour nettoyer

Salut,
Une question a mario@65, comment démonte tu la poulie d'accesoires qui est sur l'axe du vilebrequin ?
Pour la revue technique , je l'ai reçue mais pour la partie moteur ça ne colle pas. La revue ETAI mais un moteur avec cascade de pignon ?... ça m'embête un peu pour réparer.
A+

resalut,
Pour mario@65, tu parle de la dépose de qu'elle carter, celui de la distribution ?
A+

salut
il faut un arrache a trois branches de marque
tu enleve le boulon centrale et tu le remplace par un plus long pour que l'arrache puisse prendre appui dessus

salut,
pour dévisser l'écrou de la poulie que faut-il faire pour lui éviter de trouner en même temps ?
A+

Je parlais du carter moteur, pour bloquer le moteur dépose la boite et tu bloques le volant moteur, ça te permet de vérifier l'embrayage en même temps, ou si tu ne veux pas démonter la boite depose le capteur de PMH situé à l'opposé du démarreur et tu bloques avec un gros tournevis.
Fais attention car il y a des pas à droite quand tu démonteras la distribution.
@+

rebonjour,
question à CHRYSLER00 pourrais tu m'envoyer les couples de serrage (pipe admiss,echapp,carter distri, carter mot, cache culbu, bougie préchauffage) merci
@+