probleme de demarrage 205 gti 1.6 de 1984

bobine d'allumage H.S !

ba ecoute le demarreur etait bon jusqu' a ce qu' elle cale et depuis je galere comme il faut pousser à chaque fois donc de toute façon je change mon demarreur dans la semaine en esperant que c'est ça donc si c'est la bobine de dmarreur  ça m'aurait fait caler quand meme? merci pour tes conseils(j'y connait rien en mecanique)

heu Bobine d'allumage n'ai pas relier au démarreur


le démarreur ne te fera pas caller ton véhicule

les symthome décrit que ton véhicule ,

fond penser a tous point a un probléme de bobine d'allumage h.s ,

donc non le démarreur n'ai pas lier a ton probléme de voiture ,

qui calle et qui repart aprés 10 minute !

salut
quesque tu entends par ,ne plus demarrer__plus d'action demarreur(coupure de courant  ?  )
ou quand le demarreur tourne et la voiture ne demarre pas ?(coupure allumage ou essence)

mc gyver a écrit:

salut
quesque tu entends par ,ne plus demarrer__plus d'action demarreur?(coupure de courant)
ou le demarreur tourne et la voiture ne demarre pas ?(coupure allumage ou essence)

mc gyver lol

relit ce quil a écrit ^^  tu vérra déja que a la base son démarreur ne fonctionne pas il pousse  ^^

quand je tourne ma clefs je n'est rien de rien juste tout mes voyants qui s'allume et au moment de demarrer tout s'eteint mais en aucun cas j'ai un bruit meme pas le demareur qui essaye de tourner que dale donc...

oui plus d'action demarreur plus rien du tout ça me l'a fait des que j'ai caler quelques jours avant il fonctionnait bien ou alors je devais remettre plusieurs coup de clefs avant qu'il tourn mais bon ca fonctionnait encore

suite à mon tout 1ere soucis au feux rouge deouis pour demarrer j'ai toujours pousser je n'es plus rien au niveau demarreur elle a demarer nikel elle a tourner toute une apres midi elle me l'a refait 1 fois elle a tenu allumé 2 minutes des que je voulé passer la 1ere elle faisait beuuuuuuuu donc je suis resté au point mort et elle a caler quand meme 30 secondes apres un peu comme si j'avais pas assez d'essence qui arriver

salut DOC

on dirait une rupture de courant(masse boite ou autre)

resultat apres changement demarreur ..........

des que je recois mon demareur complet je l'installe et je vous tiendrais au courant puisque que depuis que j'ai calé je n'ai plus de demareur je pense que le probleme et lié a ce niveau merci à tous continuez a donner vos avis ce n'est pas de trop longue vie à ce forum qui aide beaucoup de personnes

bon j'ai du nouveau c'est a dire une bonne et une mauvaise nouvelle je n'est toujours pas reçu mon demarreur mais j'ai quand meme continuer à chercher la panne et j'ai trouver malgré que j'ai acheter une tete de delco a la casse il y a quelques jours en la bougeant un peu j'ai reussi à demarrer je me suis dit je vais aller en racheter une mais neuve donc je suis aller à norauto achetrer une tete de delco neuve et en voulant mettre la neuve j'ai pas prit les pointd de repere des 5 fils qui sortent de cette tete de delco donc j'ai du me planté dans les branchements car je n'ai jamais reussi à la faire repartir j'espere que je n'ai rien grillé aidez moi si vous en savez plus ou puis je retrouver les bons branchements ? merci

Si tous les fils du faisceau HT sont de la meme longueur ( comme je le pense ) il ne te reste plus qu' à enlever le cache culbuteurs et à observer dans quel ordre les soupapes se lèvent et se ferment .

trop compliquer pour moi je ne touche pas a ça j'y connait rien merci quand meme le plus simple c'est que quelqu'un me donne un shema ou as la meme que moi 1.6 l

dans l'ouverture de la boite de vitesses ou il y a les repers --avance et phm( 0 )
met le reper volant moteur en face du 0(ou piston 1 ou 4 en haut avec une pige par le trou de bougie)

met sur la tete d'allumeur le fil  1---qui te sera montré par le doigt de delco___ 1 et a partir de la -dans le sens rotation        1-3-4-2

si ca tourne c'est fait--si ca fait des retours--met le fil 1 au 4 - et refait 1 -3-4-2
et la, ca tourne

ca tu peu le faire

salut
vue de dessus le1 est a gauche en haut de la tete
                       le 3 est en haut a droite
                       le 4 est en bas a droite
                       et le 2 en bas a gauche
  ps (le cylindre 1 est celui de droite coté boite)      pour ta panne essaie de trouver 1 module d allumage, peut etre que?
     cordialement

non en fait vu de haut avec les 3 branches dessus et les 2 autres en dessous le numero 1 se trouve au milieu des 3 branches c'est sur c'est le seul que j'ai reperé c'est celui qui va a la bobine d'allumage pour les autres je suis paumé

pour ceux qui veulent m'expliquer avec la photo se seras peut etre plus simple je vous donne mon lien direct de mon topic photos a disposition car honnetement je suis perdu
http://www.forum-auto.com/tuning/voitur … 59-665.htm
merci encore pour votre aide

les 2 plus ecartés sont ceux du fond
pour le 1 comme je te l'avais determiné en position phm il te sera montré par la position a ce moment du doigt de delco(rotor)la tu metras le 1 en face de l'ergot a l'interieur de la tete(il y en a 4 bien sur)1 par cylindre
a chaque explosion le rotor est dirigé vers 1 ergot qui correspond a son fil de bougie


pour moi__met le fil de la bougie la plus pres de la tete d'allumeur-(vers celui qui est designé par ton index sur la photo)on l'appelera le 1
tout en haut  le 4
tout en bas  le 3
et le dernier le 2


celui que tu a nommé 1 flèché est bien celui de la bobine

ok ton explication et claire mais les chiffre que tu connes correspondent a quel fil de bougies sont t'ils numerotés ? j'ai mit d'autre photos si tu veux merci