SOS le tableau de bord n'est plus allumé, plus de courant

Bonjour à tous, 

Dans l'hypothèse que j'ai tirés sur les fils en démontant (j'ai fait pourtant attention)
Pour vérifier que ça na viennent pas des fils, si je branche la batterie, je dois avoir une tension entre le petit fils (A) et le gros fils (B) ? 
Et sur la prise en plastique je dois en avoir une aussi © et (D) ?

Et sur le dessus du moteur, il n'y a pas des fils a vérifier ?
Car au début j'ai voulu passer l'alternateur par en haut et j'ai enlevé le câble de masse qui est fixé d'un coté sur la patte de tension de l'alternateur et de l'autre sur la tôle a coté de la batterie.

Et le faite de pousser la voiture ou de la démarrer au câble ça n'y fera rien ?

Autrement il n'y a pas d'autres pistes, 
Par avance merci de votre aide
Merci

Bonjour,
J'ai mis un Berlingo "Diesel" à coté et j'ai branché de borne à borne les batteries. Ca tirrait très peu sur le régime de Berlingo et le tableau de bord de la R19 était tj éteint. J'ai remqué au testeur que avant de connecter les 2 batteries l'aiguille du testeur était sur 140 et quand j'ai connecté les 2 batteries l'aiguille est venue sur le "0", voir négatif. 
Puis j'ai enlevé les câbles et l'aiguille du testeur était sur 20 au lieu de 140 au départ.
Puré je ne sais plus que faire. 
Merci de votre aide.

Bonjour,
J'ai tj pas avancé avec mon problème.

Ce qui m'a étonné, c'est quand j'ai branché la batterie du "Berlingo" avec des câbles à la batterie de la R19 pour la faire démarrer. Comme rien ne s'allumait au tableau de bord, le moteur du Berlingo en route, j'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie de la R19, elle était nul ou voir négative, c'est normal ça ?

Merci de votre aide

salut
mefie toi sur beaucoup de renault les fils + ne sont pas toujour rouges
recontrole les fils a ta batterie
il y en a 1 qui n'est pas a sa place

mc gyver tu es génial !
Merci
Problème réglé !
Tu avais raison j'ai allusionner.

Sur la batterie coté positif, j'ai oublié de mettre un fils le plus petit, il était tombé contre la batterie derrière caché et moi comme un ….j’étais obsédé à vérifier le branchement de l'alternateur, j'ai mis dû temps à le voir, en faite j'ai connecté 2 fils au lieu de trois.

Et dire que j’ai démonté l’alternateur de la casse pour remettre celui d’origine qui pause problème pour une connerie comme ca !

J’ai une dernière question : La casse ma donnée un alternateur 12v 60A et celui d’origine et un 70A, le mec de la casse me dit que ca fait rien, sachant que je n’ai pas de climatisation, juste la fermeture centralisée.
Merci encore pour votre aide

resalut
60 pour 70 ca ira

Merci