bonjour, je ne suis pas un fin connaisseur en mecanique (mais un peu tout de meme) lol ,mais je crains que ce ne soit pas le meme type de moteur (je n'ai pas le nom exact en tete pour chaque modele) mais la junior n'a t elle pas le moteur de 104 (boite sous le moteur) contrairement a la GR (moteur a coté de la boite) dans ce cas aucune possibilité de panacher!!!!
si mecano84 passe par la tu auras l'avis d'un pro,un vrai:champion:

bjr,tout depend de l'année sur les 205 les moteur 104 ont disparus en 1987 et on etait remplacépar les moteurs TU les memes que les ax en 1988 si les voitures sont apres 1988 tu n'as aucun souci de montage par contre monté une boite 4 vitesses a la place d'une boite5 tu vas consommer d'avantage et sa risque de ramer!!!    maintenat a toi de voir!!

      burt munroe a écrit:

bjr,tout depend de l'année sur les 205 les moteur 104 ont disparus en 1987 et on etait remplacépar les moteurs TU les memes que les ax en 1988 si les voitures sont apres 1988 tu n'as aucun souci de montage par contre monté une boite 4 vitesses a la place d'une boite5 tu vas consommer d'avantage et sa risque de ramer!!!    maintenat a toi de voir!!

ah ben voila un connaisseur,par contre pour la "peche" ou la conso ,cela depend des rapports de boite et du couple conique de chaque boite.j'ai possedé les premieres 205 diesel 4 vit. et ensuite 5 vit. :: difference de conso invisible (:peut etre des centilitres:D,et pour la" peche"::pas flagrant:?

Salut burt munroe et gringo

en effet les deux 205 sont de 1991 et je sais que la GR a un moteur TU (je pense que l'autre aussi) et comme les deux moteurs ont le meme aspect je pensait que c'etait possible mais vu que la boite 4 vitesses est plus courte que la 5, je me demandait si il y avait compatibilité.
De plus est ce qu'il n'y aura pas un probleme au niveau du levier de vitesse qui aura un cran 5eme qui ne pourra jamais passer

bjr ,non aucun probleme pour le cran des vitesses car c'est la tringlerie sur la boite qui fait tout,par contre la seul difference et au carter en bout de boite plus petit car pas de pignonnerie de 5eme.mais qui ne pose aucun probleme de montage ni modif,pour la conso tu auras une difference rien a voir avec les diesel ,car la se sont 2 motorisation differentes sur tes deux 205!!!     

bonjours a tous moi j ai un petit probleme de boite sur ma 205 rallye  lorsque le moteur tourne je n arrive pas a passer de vitesse quand j essaie on dirai que le moteur va caler. mais a l'arret y a pa de souci, toutes les vitesses passent niquel.
j ai une boite de 106 1l5 diesel de 95. est ce que je peu la monté dessus ?
car  elle se ressemble comme deux gouttes et pi si j arrive a la monté, j vai perdre de la puissance ?
merci de vos conseil il me seront tres precieu

bonjour,
tu es sur que ce n'est pas un probleme d'embrayage?

bjr
l embrayage a l aire d aller car quand j appui sur la pedale on vois bien le disque s'ecarter. et sinon comment faire pour verifier si mon diaphrague n est pas foutu, la j ai demonter la boite pour voir tou sa mai y a rien de suspect enfn je crois, et comment faire pour voir si le mecinisme n'est pas foutu
et pi pour la boite de 106 d que j ai, si je la monte dessus qu est ce que je vais perdre ou gagné.
merci de ta reponse

slt pour crameur,tu passes en 1ere tu debrayes et tu demarres ta voitures,si elle donne des accous comme pour avancer,cherche plus embrayage hs,vu la description pour moi c'est cela

ok merci les gars pour vos reponse
j vai changer mon embrayage cette semaine je vous retiendrais au courant

salut ou peut etre qu il est peut etre coller si ca fait un bout de temps qu elle a pas tourner ca arrive rarement mais ca arrive

non j roule casiment tou les week end avec est c'est arriver d un cou au debut les vitesse passait avec un peu de mal mais en faisant comme le double embrayage sa passait. et quand je me suis arreté impossible de passer une vitesse.
mais merci de ta reponse

salut ok donc tu peux demonter dans ce cas ton embrayage est hs

ok merci de ta reponse je devrai recevoir un disque mfa et un mecanisme omp cette semaine par contre j ai une butee d embrayage neuve et j voulai savoir si je pouvai la monter dessu san probleme.
merci

ca depends vu que c est un kit compet regardes avant si elle est compatible = diametre de la portee de la butee sur le diaphragme

ok mais apparament c est un mecanisme type origine et la butée est celle qui est monté d origine je l est acheter ds une concession par rapor au numero de serie.
est commen j fai pour mesuré la porté de la buté si ta une petite photo pour me montrer  sa serai bien cool.
merci

salut pose la butee sur le mecanisme le diametre interieur doit correspondre  peu pres si ok ca doit coller mais pourquoi tu n as pas pris un kit complet correspondant avec l origine ( disque diaphrame butee) tout est livrer complet

ok
oui je sai j aurai pu prendre un kit complet d origine mais avec mon auto je fais un peu de competition surtout de la course de cote donc c est pour sa je prefere monté un  disque mfa on ma conseillé sa en faite.
je devrai recevoir les piece demain je te retiendrai au courant
merci de tes reponse.

sa y est mon probleme est resolu sa venait bien de l embrayage, merci les gars de vos reponse par sa fais chier j ai une vieille fuite de liquide de refroidissement mais bon rien bien de mechant.