Sub DUB : changer l'ampli et/ou le sub ?

Dj D4V3R a écrit:

Bonjour à tous

J'ai récemment acquis un poste alpine 9885R (dernier cri plein de fonctions mais son nul pour cause des rca en 4 volt) et je le déconseille pour ceux qui veulent un son à faire du IASCA...

Pour mes basses, j'ai un ampli Beyma Xtreme bridgé en 400 WRMS sur mon sub, qui est un DUB1200 (2x4 ohm, 700 WRMS) .

Seulement voilà : si je pousse l'autoradio, mon ampli se met en sécurité apparemment à cause des 4v des RCA, donc je me pose quelques questions :

1/ Est-ce qu'il vaudrait mieux brancher mes bobines en série ? (mais sa crachera moins)

2/Vaudrait-il mieux changer carrément d'ampli et en prendre un plus puissant (donc qui chauffera moins en crachant plus si je réduis le gain) ?

3/Mon sub est-il vraiment une daube d'après ce qu'on m'a dit ?

Salut !


Ton ampli ne se met pas en protection à cause de ton autoradio mais à cause de ton sub qui est incorrectement branché. Ton ampli n'est pas stable sous 2 ohms en mode ponté ton sub doit à mon avis être branché en parallèle (donc réclame à ton ampli de fonctionner en 2 ohms) et ton ampli ne peux suivre donc il se met en protection.

Tu as donc 2 solutions : soit tu change ton ampli soit tu change ton sub (au choix). Perso je virerai le sub pour en prendre un bon. Mettre tes bobines en série reviendrai à envoyer en gros dans les 200wrms au sub. Ca pourrait suffire, fait le test pour voir.

merci a toi guizmo en fait je posait la question car je vais revoir toute ma sono...

Une autre chtite question : j'ai des hp focal 165 ca1 qui font 60 WRMS et je veux changer pour un éclaté (mm marque) 165K polyglass et je voulais savoir si le hp 16cm est de meme profondeur ?

Non le K est plus profond. De plus il est plus lourd, il te faudra donc renforcer le support avec une cale en bois sinon bonjour les vibrations et la perte de graves.

aie mince alors...ca rentrera pas mes access sont deja pile en profondeur qu'est-ce qui existe de meme profondeur en Focal, éclaté, 165 ?

Si tu veux rester en Focal tu as les 165 V1 qui sont pas mal.

Mais le problème de profondeur se contourne facilement : tu fait une cale en MDF de 22 mm d'épaisseur et roule. Comme ça tu rigidifies le support et tu gagne 22 mm pour la profondeur maxi.

Et si tu as la flemme de les fabriquer (ou ne te sent pas capable) sur va sur Ebay Allemagne, tu tapes en recherche MDF RING et tu aura justa à choisir le diamètre, à payer et les monter une fois reçus

Meci beaucoup pour ton conseil mais le petit (gros ?) probleme c'est que les panneaux de portes ne laissent pas la place pour mettre une entretoise c'est pour ca que je voulais un KE plutot fin...Mais c'est aussi beaucoup plus cher...

Tu as quoi comme auto ? Car dans toute auto il y a moyen de caser des entretoises...

hum... une KA c'est pa une auto...

voila ce ke je prévoi de changer :
-KE a l'avant au lieu de mes ptites acess 165 FOCAL (60 RMS)
-Autoradio 9835 (rare) ou 9812 a la place de mon 9885 (c'est de la merde les nouveaux alpine...)
-Ampli de plus de 600 RMS pour mon sub

Plus tard je m'occuperai des HP arrières et peut-etre le sub...Plus tard...

Sur une Ka d'origine c'est pas de l'elliptique en 5x8 " ? Et tu peux y mettre une cale en bricolant un peu !

Sinon tu peux trouver des hps en elliptique kit éclaté ce qui te permettrai de ne pas vraiment mettre de cale. Mais ces kit sont plutot haut de gamme (mais ça tourne d'enfer !)

ok ben je verrai sauf si je change de voiture
et l'autoradio tu pense auquel ? 9812 ou 9835 ?
et pour l'ampli du sub (pour rappel 700WRMS 2x4ohm) ?

Franchement vu le sub prend un ampli Blaupunkt GTA1300 (il y en a un en vente sur ebay en ce moment) ce sera suffisant. Il developpe 600 wrms de tête sous 2 ohms et c'est un modèle spécial sub.

Niveau autoradio le 9812 est plus musical que le 9835. Mais le 35 a l'avantage de posséder des réglages plus complets.

Perso je possède un 9812 qui va bientot "jarter" pour remettre mon Clarion HDG de 2000 (un 9375 : une tuerie niveau musicalité qui file de grosses baffes à toutes les sources actuelles coutant jusque 800 €, mais pas de MP3 juste de l'audio et les gravés c'est en 4x maximum).

et le 9812 a beaucoup de réglages dessus ? il est compatible ipod (via interface ou cable direct) ?
meilleur son que mon 9885 ou meme mon 9854 ?

Scuz' si je pose beaucoup de question mais j'en suis déjà à mon 3eme autoradio depuis noel alor je veux vraiment etre sur...

Niveau musicalité il met une petite claque à tes 2 postes. La façade est motorisée, et niveau réglages c'est sub/bass/treble, déca tempo. Mais c'est aussi un 4v.

Pour l'Ipod tu as une entrée aux mais tu n'aura pas de controle direct il me semble (mais là je ne suis pas sûr, renseigne toi auprès d'Alpine par mail)

Une petite claque ??
j'espere qui crache oui !!
a part sub/bass/treble on peut regler quoi ? il y a des frequences ?

Pour le GTA1300 c'est 1x450 wrms sous 2 ohms mais ce sera quand même suffisant, les subs DUB étant surtout fait pour du "gros son" même avec un ampli haut de gamme les basses délivrées ne seront pas hifi (l'enchère se termine dans 1h et il est actuellement à 52 €   )

Pour l'ampli jésite beaucoup vu que celui que j'ai donne autant de RMS...
Avec moi si sa se trouv avec moi il va griller en 2 jour jaime ke sa tape pas que sa vibre comme avec ce que j'ai

Le sub va jusque +12, le bass va de 60 à 120 hz @+4 et facteur Q +4 également (le facteur Q est la largeur de la bande de correction +1 = bande étroite et +4 =bande large), le treble commence à 10khz jusque 15 de tête mais que en plus ou moins et aucun facteur Q.

Les corrections ne sont possibles que sur UNE bande bass et UNE treble c'est tout.

Après il reste le décalage temporel; la phase du sub et on peux "ramener" les basses sur l'avant (mais cela n'est efficace que si l'on a des portes rigides donc préparées)

ok merci de m'eclairer sur ce modele
et pour le 9835 ? son moin bon mais reglage de fou c'est ca ?