rover 400 si

salut

vider l'huile moteur

laisser le bouchon retiré--laisser egouter 2h--mettre 1 recipiant propre sous le carter

mettre le circuit refroidissement sous pression 1kg5

voir si de l'eau descend dans le recipiant

C'est bon à savoir!

Mais comment mettre ça mettre en pression 1.kg5 je comprend pas de trop?!

j'ai adapté sur  a peu pres tous les modeles de bouchons de vase d'expansion une valve de tubless

tu peus suivant ton circuit refroidissement emboiter 1 valve aver collier(dans 1 station ils t'en donneront 1 avec la tete deja coupée)dans une durite petit diametre en bouchant la ou elle se raccordaie

il y a des circuits ou la purge est comme 1 valve( vu sur AX et d'autres)
(gonflable avec 1 pompe a velo)

IMPROVISE

merci pour ta reponse
je vais essayer de le faire, si l eau passe sa ve dire que le joint d embase de chemise est mort et au contraire si rien se passe c est koi alors???

ca sera 1 signe

si le joint de culasse est cassé entre l'eau et lhuile meme resulta

ok si c est le cas rien peut me dire que le joint d embase est mort peut etre que c juste le joint de culasse???

deja;;avoir la certitude qu'il sagit d'1 bloc chemisé(avant de se prendre la tete)
si c'est chemisé --- ca fait enlever le carter d'huile (moins em.....que de déculasser et sortir les chemises pour allez voir) si ca coule sous 1 chemise le diag est fait

dans ce cas ou dans l'autre on déculasse(mais après detection)

merci

salut
quel cylindrée?

SALUT C UNE 7 CV

salut
1400cc=chemise
1600cc=pas de chemise
je n'ai jamais remplacer de joint de cylindre sur ce moteur(1400cc)a part le joint de culasse eventuellement la distribution si tu a beaucop rouler depuis le remplacement

SALUT  C EST UNE 16000 CC TU ME DIS QUE CA NE PEUT PAS ETRE LES CHEMISES C EST UN JOINT DE CULASSE ET SUR SE MOTEUR EST CE QU IL Y A DES PROBLEMES AU NIVEAU DES COUSSINETS...

J AI FAIT CHANGER L HUILE ET J AI REMIS DU LIQUIDE JE LES FAITES TOURNER APRES 20MINUTES LE VOYANT DE L HUILE C EST ALLUME ET ELL A COMMENCE A FAIRE UN CLAQUEMENT

JE SUIS SUR QUE JE DOIS CHANGER LE JOINT DE CULASSE MAIS JE RESTE SEPTIQUE SUR LE JOINT D EMBASE COMMENT FAIRE POUR LE SAVOIR??

salut
possible filtre a huile bouché a cause de la mayo(si pas changé)

ou coussinets qui on tourné avec l'eau dans l'huile


1 felure chemise peut faire ca(pour le bruit)

Salut, Tout d'abord quand tu as fait ta distribution as tu remplacer ta pompe à eau ? Si tel n'est pas le cas elle s'est certainement mise à fuire par la suite ( différence de tension sur la poulie ) et voilà peut être tout simplement le début de tout tes problèmes, maintenant bloc chemisé ou pas le claquement et la mayonnaise n'est pas un bon signe. Bonne chance quand même.

suite demontage culasse joint bon et j ai fais verifier la culasse elle est bonne
comment l huile peut remonter ds le vase d expension et faire une mayo??

si il y a 1 refroidisseur d'huile sous le filtre a huile controle son etanchéité