regarde l'etat de tes pneuà l'interieur et à l'exterieur.ca peut provenir de là,car si la geometrie n'a pas etait bien faite ta seat ne tiendra pas bien la route.

tout est ok a se niveaux là !!

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Salut !
Quand tu as fait changer tes ammortisseurs le carrossage a bien ete regle :
Quelle valeur a t'il pour chaque cote sur ton rapport de reglage:?:

Le carrossage a été régler , par contre je ne retrouve pas les valeurs !
La date de mise en circulation est Aout 1997.
FANFAN qu'est ce que le flextor ????
Merci, a+.

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Salut!
Il n'y a normalement pas de flector sur ce vh, la liaison colonne => cremaillere est un cardan cache sous un gros souflet fixe au tablier.
Pas de coups de trottoirs :
Pas de jeu dans les rotules :

Il y a bien eu un coup de trottoir sur le verglas,  mais il y a deux ans déja !
Est ce possible que cela provienne de là ??? :

Les symptome seraient apparus aussitot le apres le choc.
Verifies le jeu dans tes demi trains av, rotules de pivot et de direction et leur serrage par la meme occasion.
PS
Si ta geometrie a ete reglee entierement, sur le rapport figurent obligatoirement les valeur avant et apres reglage de tous les angles de train:
Parallelisme,carrossage,chasse et aussi angle de pivot et angle inclus.
Sinon comment etre sur de son reglage :  :  :

Cela ce situe au niveaux de la direction, a vitesse réduite elle donne l'impression que le volant n'est plus relié avec la colonne ; ou que ce sont les roues qui choisisse la trajectoire et non le conducteur !!
.

Ton pblm est vraiment flagrant sur route sans devers et revetement uniforme
elle tire aleatoirement d'un cote ou de l'autre c'est bien ca :

A oui j'oubliais tant que tu y est verifies aussi le jeu dans te rlts de roues et tetes d'ammortisseurs av et ar.