changement disques + plaquettes

bonjour
petit façons de faire
1 déposer les roues
2 faire le travail roue par roue
3 déposer l'etrier , les plaquettes puis le disques
4 remonter le disques en ayant pris soins de le degraisser
5 remonter le support d'etrier en ayant pris soins de le dépoussierer et remonter l'étrier en ayant pris soins d'avoir repousser le piston a son maximum ne pas oublier de graisser a la graisse haute température les surface de portée des plaquettes ( pas les surfaces de frottement  évidemment )
6 une fois le tous en place pomper a la pédale jusqu'à que la pédale soit dure
7 attaquer l'autre coté de la même maniere
un fois le tous terminé ( roues remontées ) faire un essai sur route en freinant progressivement
attention les premiers métres les freins seront quasi inéfficace et petit a petit les freinage revindra a la normale
attention les freins sont des organes de sécurité on ne rigole pas avec ça la moindre erreur peut vous couter très cher donc pas de travail vite et baclé il y va de votre vie est de celle des autres
bonne route

merci Alaingarage pour ta réponse
tout ce que tu me dis je le savais déja !
je voulais savoir si il n'y avait rien de particulier sur ce genre de voiture !
par contre je ne savais pas que l'on mettait de la graisse sur les portees des plaquettes
c'est pas un peu risqué à cet endroit ?
merci
a +

Alaingarage a écrit:

bonjour
petit façons de faire
1 déposer les roues
2 faire le travail roue par roue
3 déposer l'etrier , les plaquettes puis le disques
4 remonter le disques en ayant pris soins de le degraisser
5 remonter le support d'etrier en ayant pris soins de le dépoussierer et remonter l'étrier en ayant pris soins d'avoir repousser le piston a son maximum ne pas oublier de graisser a la graisse haute température les surface de portée des plaquettes ( pas les surfaces de frottement  évidemment )
6 une fois le tous en place pomper a la pédale jusqu'à que la pédale soit dure
7 attaquer l'autre coté de la même maniere
un fois le tous terminé ( roues remontées ) faire un essai sur route en freinant progressivement
attention les premiers métres les freins seront quasi inéfficace et petit a petit les freinage revindra a la normale
attention les freins sont des organes de sécurité on ne rigole pas avec ça la moindre erreur peut vous couter très cher donc pas de travail vite et baclé il y va de votre vie est de celle des autres
bonne route

Bonjour

Tout à fait d'accord avec toi sur le procédé.
Ou je le suis un peu moins c'est sur le fait de mettre de la graisse sur les portées des plaquettes, pour le freinage arrière ok pour mettre de la graisse au niveau des portées des machoires, mais pour les plaquettes à l'avant ! c'est la première fois que j'en entant parler.
Perso je me risquerais pas, même si c'est de la graisse qui résiste à de fortes températures.
Mais bon chacun sa technique.
Une petite question, aurait tu un lien ou l'on parle de ce procèdè?.

@+

on peu mettre un tout petit petiot de graisse sur la petite patte qui maintient les plaquettes sur l'etrier (petite patte qui coulisse avec une petite goupille )Cela peu aider a coulisser . Mais rien ne vaut un petit netoyage avec un peu de toile emerie sur les point d'apuis des plaquettes .* Mais en general SURTOUT PAS DE GRAISSE quelquel sois SUR LES FREINS 
a plus Brunolau:)