clim safrane

Bonjour
Peut-être un problème de détendeur ou d'humidité dans le circuit.
Gicleur bouché, grippé, manque d'huile ou trop d'huile, eau dans le circuit = givrage et glace à l'intérieur de l'évaporateur et obstruction
Si le cyclage est court t<5s = problème de détendeur, la pression monte rapidement, prend beaucoup d'énergie au moteur, puis à moins de 5s le compresseur s'arrête, libère le moteur qui retrouve son couple, puis la haute pression chute en 5s et le compresseur est à nouveau entrainé, créant des cyclages courts et répétés avec des montée en pression rapides et autant de prises d'accélérations et de couple.
Un compresseur HS aurait du mal à monter en pression, tournerait en continu, il y aurait manque de pression.
Le mieux serait de faire un diagnostic aux manomètres pour vérifier les basses et hautes pressions amont et aval détendeur.
Cordialement

merci pour votre reponse .
en fait je sent bien quand le compresseur prend de l'energie (comme si on enclenchait la clim manuellement) mais c'est pas regulier et peut tres biense passer 10 minutes sans que cela le fasse . et quand la clim refroidit normalement au bout de 5 bonnes minutes apres pas de souici j'ai le froid en continu sans probleme a part se probleme de compresseur.je vais aller chez renault la semaine prochaine pour qu'il la controle.

bonjour a vous je suis nouveau menbre et grace a vous j ai résolu mon porb de clim sourtout mci a toi RENACBER pour le diag de clim et tous les plans fournis car j ai acheté une safrane de 94 avec 200.000 km au compteur ess de 11 ch j en suis tres content. mais j ai un autre petit prob avec 1 cylindre il a moins de compression que les autres que dois-je faire merci a vous tous