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e ventilo ne se declenche pas, ce n est pas la sonde, d apres le mecano ca serait le faisceau qui coute 1000 euros si vous avez une solution je suis preneur merci @+ c est un chrysler voyager 2,5 td se an 93
Chrysler Voyager de 1993
Dernière modification par voyager31 (16-05-2007 11:50:09)
Salut toi qui ne dis pas bonjour!,
Ton ventilo se declenche t-il si tu relies avec un fil conducteur les contacts au niveau du thermostat?
Si oui, tu peux laisser un fil entre les 2 contacts mais attention:
Ton ventilo tournera toujours.Penses a retirer ce fil quand tu t'arretes.
Clt,
Kakatoes
salut
realimente la sonde avec 1 ligne protegée par 1 fusible___ et vogue la galère
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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salut
quand tu debranche la fiche de la sonde es ce que le ventilo se met en marche?(il faut mettre le contact)
s'assurer avec contact mis qu'il n'y a plus de courant a la sonde(avec 1 lampe temoin a la masse)
a partir du moment que l'on protege la ligne par 1 fusible on peut prendre du courant sur une ligne importante pour ne pas charger 1 ligne encombrée ou sur la batterie
ca ne s'enclenchra qu'en surchauffe a temperature preconisée par la sonde
faire 1 essai avec 1 fil du + a la sonde si le ventilo tourne brancher a la fiche opposée
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salut CHRYSLER 00
merci de venir au secour c'est plus ta specialité pour le faisseau car il y a des contacts a ouverture sur certain circuit
je pense qu'1 branchement a l'anciene au pire avec 1 relais---------- + ,fusible ,sonde ,relais pour la puissance ventilo,puis masse en sortie du ventilo(avant ou apres contact--pas important--les 2 existent)
A+
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tu fait 1 pont sur la sonde ou tu allimente le ventilo avec du 12v ?
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