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bonjour,
j'ai changé mon alternateur sur ma 405 gtd turbo année 1989.le probleme c'est que l'alternateur qui été posé précédemment n'est pas d'origine. là j'en est monté un qui fait 70A est que c'est bon?d'ailleurs que peux-t-il se produire si l'alternateur délivre trop d'intensité? quelqu'un a-t-il une revue technique pour me renseigné?
Peugeot 405 de 1989
bonsoir
aucun probleme le regulateur de tension est la
@+
merci de la réponse!
Mais est-ce que je pourrais avoir plus de détail sur le fonctionnement du régulateur de tension?
PS: Il ne s'agit pas d'un problème de tension (volts) mais d'intensité (ampères).
Bonjour
Le régulateur de tension agit comme un conjoncteur - disjoncteur de courant : il coupe le courant lorsque la batterie est bien chargée et que la demande de courant est faible ; il ouvre le circuit (remet le courant ) lorsque la demande est forte ( appareils électriques gros consommateurs en marche ) ;au démarrage , l'alternateur devra beaucoup travailler pour compenser le ou les coups de démarreur , le chauffage qui marche , la lunette arrière etc ... et le régulateur est donc en conjonction ; plus l'alternateur est puissant , plus il prélève de la puissance au moteur ( 1000w = env. 1.5 ch ) et donc fait consommer ; 70 A indique la production maximale de courant à un régime maximal : à 2000 tr/mn elle ne sera que de 30 ou 40 A par ex.; bonne journée
Dernière modification par chari (16-05-2007 08:42:06)
salut
l'intensité d'1 alternateur est en fonction de l'equipement d'1 vehicule
EX:avec clim + d'intensité que sans clim
on peu metre 1batterie de 35 AMP ou 55 AMP dans 1 twingo 12V ca sera toujours 12 V
l'alternateur la chargera en se régulant lui meme
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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