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Moi j'ais une Volkswagen Passat Break, 1.9 TDI 110 CV, Année 23/09/1997 à 168500 km. J'ais une perte de puissance depuis 2 semaines, sur autoroute je n'arrive plus à depasser les 140 km/h alors qu'avant j'atteignais facile les 190 km/h.
Je l'ais donner au garage VAG en leur signalent le probleme de manque de puissance, mais après avoir fait des essais et mesures ils me disent R.A.S. valeurs debimetre et turbo, ils n'ont rien trouvés j'ais payé 300 € avec entretien.
Mais j'ais toujours le meme problème.
Que dois-je faire maintenant ?
Est-ce vraiement le débimetre ?
Combien coûte environ un débimetre pour Passat ?
Volkswagen Passat
Salut c'ets peut-etre ta vann EGR qui est bloqué!
peux-tu faire une photo de ton moteur? comme sa je te dirais ou il est
ppuis ta juste a débranché un tuyau si ta vann EGR est pneumatique...
Salut c'ets peut-etre ta vann EGR qui est bloqué!
peux-tu faire une photo de ton moteur? comme sa je te dirais ou il est
ppuis ta juste a débranché un tuyau si ta vann EGR est pneumatique
Bonjour ,ça m'interesse j'ai le même pb sur ma audi A4 perte de puissansse débimetre ok 100% turbo OK je depasse pas 140 et le bruit du moteur est fort ou bruyant changé disque d'embreyage il 2 semaines cataliseur il y a 1 ans c quoi donc la vann EGR MERCI D avance 06 19 53 0188
salut , moi aussi j'ai le meme probleme sur ma A3 tdi 90ch mod 99
au niveau acceleration pas de problem de puissance mais arriver a environ 140 kmh,j'ai l'impression que le turbo se coupe et se met en securité et la plus de peche du tout.
obliger d'eteindre le contact et de le remettre pour que ca refonctionne correctement.
salut , moi aussi j'ai le meme probleme sur ma A3 tdi 90ch mod 99
au niveau acceleration pas de problem de puissance mais arriver a environ 140 kmh,j'ai l'impression que le turbo se coupe et se met en securité et la plus de peche du tout.
obliger d'eteindre le contact et de le remettre pour que ca refonctionne correctement.
J'avais le meme problème lorsque j'ai eu ma Golf IV TDI 90.
Le turbo coupais à 110-120km environ sur du plat. Si tu fais un essai en 3ème, si tu passe les 3500 trs/m tu aura le meme genre de problème.
Dans ton cas, comme je l'ai indiqué dans le topic où tu as posé ta question, il s'agit de ton turbo GV, qui est encrassé.
Je t'avais d'ailleur donné le lien pour le décrasser.
SALUT FOXMT
en 3eme a 3500t/m , ca ne me le fait pas,ni meme sur aucun autre regime
seulement lorsque j'atteint la vitesse de 130kmh environ en 4eme ou 5eme.
et sur un 90ch, est tu certain que cela soit un GV ?
SALUT FOXMT
en 3eme a 3500t/m , ca ne me le fait pas,ni meme sur aucun autre regime
seulement lorsque j'atteint la vitesse de 130kmh environ en 4eme ou 5eme.
et sur un 90ch, est tu certain que cela soit un GV ?
Oui, regarde ici
Dépose du turbo sur golf 4 tdi 110
Tu es sur que cela ne se produit pas en 3ème, meme en poussant dans les tours ? 4000 trs/m ?
A savoir que le moteur TDI 90 et le TDI 110 sont sensiblement les memes. Ensuite ce sont des TDI IP.
Message supprime
Le 90 n'est pas à géometrie variable.
La diff entre 90 et 110 ce sont les injecteurs (pas même calibre) et le 110 gv
Peut etre mais il est foutu pareille et peut se démonter.
Message supprime
Salut,
sur ma golf TDI 110 cv, j'ai eu un pb de ce genre après chgt de distri après 100 km en roulat sur autoroute à 130 km/h.
Bruit enorme, plus de puissance.
Mon mécano, l'a repris et a réglé le calage de la pompe d'injection. Sur son pc, le défaut marqué: problème début régulation d'injection. Il m'a expliqué que la voiture ce m'était en mode dégradé, ce qui provoqué une injection du gasoil beaucoup plus faible, d'ou le bruit bizarre!!
Depuis nickel, mais toujours des problèmes de démarrage à chaud
salut tout le monde ben hier j'avais fais la route avec ma voiture llooll
Avec le turbo nettoyer a neuff....après 50 borns j'ai eu le meme problème
donc suis devenu tout vert et j'ai joué au loto...
J'ai enlevé la tuyau qui commande la vann EGR ben après c'étais bon
alors je conseil a ce qui ont une tdi 110 d'enlevé ce tuyau puis le reboucher avec une vis... moi j'avais pas de vis je les bouché avec le tourne-vis qui qui est dans le pack dépannage lol
Bonne chance pour moi :rolleyes:
j ai un probleme sur ma audi je plafonne quelque fois a 130 140 km/h et je suis obligé de couper le contact et redémarer pour retrouver de la puissance pas de gv au turbo. es ce que quelqun pourai m'aider?
Bonjour,
parfois il suffit juste de changer de batterie il suffit k elle soi en fin de vie et ca pose des probleme g eu le blem sur mon opel astra!!!!!
Bonjour,
j'ai eu le même problème avec la mienne et j'ai changé le débitmètre de masse d'air en 2008: 380€
mais je l'ai monté moi même. il a 30 000 km et ma voiture est en vente pour les pièces car trop vieille 340 000 km. Donc si ça vous intéresse je vous le fais à 50% . voila 06 71 86 89 34
cordialement
Bonjour,
faire controler les pressions de turbo et la geometrie variable les valeurs du debit d air le filtre a air
le filtre a gasoil colmater et voir si le catalyseur n est pas bouché.
cordialement axo 69
Veuillez voir le sys ESP car il y a un sys qui travaille avec, c'est le MSR qui bloque les injecteurs ds le moteur diesel et comme ça la voiture ne depasse plus les 140Km/H ou les 3000 Tr/min malgré l'accélération
pilote
Lieu: checy
Inscrit le 24 septembre 2011
Messages: 1491
veveur a écrit:
Bonjour,
comment decrasser un turbo sur une passat 1.9 tdi anne 1997 merci
quesqu'il a le turbo, le mieux est de le démonter et le nettoyer a+
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