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Bonjour a tous,
Je possède une golf 3 TD Année 1996, 160Mkm, type moteur HOAAZ24
Alors le matin quand je met le contact, j'ai le voyant prechaufage diesel qui clignote pendant une bonne vingtaine de seconde puis le moteur ne dèmare pas.
J'ai donc pensé aux bougies => j'ai essayé directement via la batterie en prenant un fil + batterie et bougie, resultat ça demare donc c pas les bougies, j'ai mme tester avec une lampe temoin et pas de tension!!.
je me suis donc rabatue sur le relai, je l'ai changer mais rien ni fais toujours pareil!!!!!!!!!!!
on me dit que ça serait a cause du boitier de prechaufage qui fais aussi office de commande pour le ventilateur qui se trouve a coté de la vase d'expanssion.
J'ai un ami qui posséde aussi une golf 3 TD mais anné 94, j'ai changer ce boitier mais rien ni fait toujours ce clignotement.
Quelqu"un a une solution a me donné??????????????????,,
PS : ma golf ne posséde pas le fusible en lamelle de 50A.
Volkswagen Golf III
J'ai donc pensé aux bougies => j'ai essayé directement via la batterie en prenant un fil + batterie et bougie, resultat ça demare donc c pas les bougies, j'ai mme tester avec une lampe temoin et pas de tension!!.
Excuses-moi mais je n'ai pas bien compris le fait que tu as pris un fil+batterie+bougie et "ça démarre"????
Tu voulais dire que tu as testé une bougie de préchauffage en l'appliquant directement sur la batterie et que son électrode à rougi!!! C'est ça?
As-tu testé les 4 bougies?
As-tu vérifié le faisceau d'allumage,si celui-ci est à nu à un endroit provoqué par une usure mécanique,le courant nécessaire aux bougies de préchauffage sera directement mis à la masse et donc pas de préchauffage!
presque pareil pour moi
Golf 3 TDI 90 de 95 193 000 km le voyant s'allume s'éteint rapide (normal TDI) puis se rallume puis se reétein kom un diesel normal , puis attendre un petit tic ds le relai 109 et la je pe demarrer
ca le fé k'1 fois dans la journée, la premiere koi 
Pour repondre à Metacooler, j'ai pris un fil electrique que j'ai relié avec le + batterie et sur une bougie ki a du coup chaufer le moteur pendant quelques seconde(environ 6 sec pas plus de peur de trop chaufer mes bougie a cause de l'intensité). Puis j'ai demaré sans trop de probléme.
Mais j'ai trouver la panne tout seul,
En effet WOLKSWAGEN m'a mal renseigner dès le debut en m'expliquant que je n'avais pas le fameux fusible en lamelle de 50A a coté de la vase d'expansion.
En regardant de plus pres le compartiment fusible et relais j'ai remarqué un fusible large. Je l'ai donc retirer et appercue qu'il était defectueux.
Pour en etre sur j'ai relié les deux borne avec un fil et là le courant arriver aux bougies.
Merci WOLKSWAGEN qui voulait me faire payer 1heue de main d'oeuvre pour m'annoncer que c'etais uun fusible!!!!!!!!!!!!!!
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