Bonjour,

En général dans la garantie constructeur, si le véhicule peut rouler en sécurité et sans s'endommager, vous le conduisez chez un représentant de la marque agréé (en général un concessionnaire, dont vous trouverez les coordonnées du plus proche sur le site internet du constructeur). Là, les réparations devront être prises en charges à 100%, pièces et main d'oeuvre.

S'il n'est pas jugé bon de déplacer le véhicule (c'est l'assistance contactée par téléphone qui vous le dira), un plateau vient prendre le véhicule et l'emmène gratuitement au premier concessionnaire de la marque, avec réparations idem, prises en charge par la garantie.

C'était la règle générale, et elle marchera très probablement sans difficulté pour la ceinture.

Pour le volant décentré et le frottement de la roue, on peut craindre un accident ou un choc. Sans démontage, si le garagiste vous le diagnostique ainsi.. il faudra le signaler au garage qui vous l'a vendue pour qu'il prenne en charge à 100% ces réparations.

S'il refuse, contactez la marque pour tenter un appui de l'intérieur et surtout, il faudra faire expertiser votre voiture pour démontrer le vice caché (soit à vos frais auprès d'un expert indépendant, soit via votre protection juridique de banque/assurance si vous en avez une et qui fonctionne dans ce cas). Il faudra penser à le signaler très officiellement par recommandé avec AR au garage vendeur... lui rappelant que si le vice caché est démontré et devant son refus de prise en charge à l'amiable, vous pourrez le faire convoquer à votre tribunal d'instance où il devra non seulement payer sous la contrainte pénale d'un jugement à ses dépens, mais ce dernier l'obligera en plus à vous rembourser vos frais de recours (expert, courrier etc).

Merci de vos réponses

Je ne veux pas que le garage reprène la voiture, j'ai eu trop de mal à en trouver une de ce modèle/couleur/equipement.

Merci pour les precisions au sujet des autres pannes, je ne pensais pas à un accident, le garagiste ne ma rien dit.

Quand j'ai emmené la voiture faire changer l'alternateur, le compteur kilometrique est tombé en panne, il affiche 999999Km LOL, il n'avait pas la pièce sous la main, elle y retourne à la fin du mois, je vais donc lui faire verifier les autres problèmes, je verais avec la garantie constructeur comment  faire.

Encore merci à vous

Bonjour à tous
Je reviens auprès de vous pour d'autres questions
J'ai fais réparer la voiture, l'alternateur et le compteur.

Je suis retombé en panne et d'autre problème que je n'avais pas vu
Le débitmètre du turbo
1 roulement de roue
1 ceinture à l'arrière et la ceinture conducteur reste bloquer de temps en temps
Le volant n'est pas axé dans les roues
Les clignotants prennent l'eau

Résultat, le débitmètre et le roulement à été prix en charge par la garantie
Les ceintures, clignotants et un parallélisme à faire à mes frais.

Ca fait beaucoup de choses en si peux de temps, je voudrais faire expertiser la voiture pour soit etre sur qu'elle ne tombera plus en panne, soit qu'il me dise de me faire rembourser en invoquant un vice caché.

Avez-vous déjà été confronté à ca ?
Si l'expert ne trouve rien, je vais être obligé de payer de ma poche les réparations non prises en charge ?
75€ une ceinture ce n’est pas donner

Je ne sais pas quoi faire, avez vous une idée ?

Merci de votre aide.