problème C15 / liquide de refroidissement

Bonsoir,

A quel niveau se situait ton "énorme fuite", vers l'avant du moteur? l'arrière? coté D ou G?
Quel quantité a tu remis dans le moteur?
As tu fait un purge ensuite?
Quand tu dis "de la vapeur d'eau s'échappe du moteur", ça s'echappe d'ou??? du bocal? si ça viens du moteur, d'ou?

Pour trouver l'origine du problème, essai de faire le niveau de liquide (en faisant un purge avant la mise à niveau) et laisse tourner le véhicule.

Il est possible que la fuite n'apparaisse que lorsque le circuit de refroidissement monte en pression.

Tiens moi au courant. @+

Bonsoir,

A quel niveau se situait ton "énorme fuite", vers l'avant du moteur? l'arrière? coté D ou G?
Quel quantité a tu remis dans le moteur?
As tu fait un purge ensuite?
Quand tu dis "de la vapeur d'eau s'échappe du moteur", ça s'echappe d'ou??? du bocal? si ça viens du moteur, d'ou?

Pour trouver l'origine du problème, essai de faire le niveau de liquide (en faisant un purge avant la mise à niveau) et laisse tourner le véhicule.

Il est possible que la fuite n'apparaisse que lorsque le circuit de refroidissement monte en pression.

Tiens moi au courant. @+

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Merci de m'avoir répondu.... la fuite se situe l'avant du moteur coté conducteur, je pense qu'elle se situe juste derrière le radiateur...
j'ai fait le "plein". Ce qu'il faut savoir, ça a peut-être son importance... c'est que le C15 est resté à l'arrêt pendant 3 mois.
la vapeur d'eau s'échappe du radiateur (toujours côté conducteur).
la fuite apparait que lorsque le circuit de refroidissement monte.

Bonsoir,

Un radiateur est constitué d'un faisceau de canaux refermé de chaque coté par des boitier en plastique (assez fragile).
Il est possible que ton radiateur soit desserti et il se met à fuire dès que le circuit monte en pression.
Parfois, il est même corrodé et se met à fuire par ces canaux (surtout en partie basse souvent soumis aux projections et humidité)

Si tu changes un element de ton circuit, n'oublie pas la purge !

@+