Moteur 1.6L 110cv à la place de 1.4L 75 cv : Possible ou pas ?

bsr,je pense que ça rentre mais tu dois avoir quand meme des modifs,faisceaux moteur deja pour commencer ,l'echappement,la boite doit aller mais pas les rapports.  par contrer je te deconseil de tel travaux,ton vehicule ne seras plus conforme,et tu pourrais avoir de serieux probleme, plus couvert par ton assurance,confiscation de vehicule ,revente impossible,enfin a toi de voir beaucoup trop risqué!!   

bonsoir


Dans ce cas,je dit toujours NON non non


même si c'est possible,vous devrez mettre votre carte grise à jour car en cas de //pépin/,votre assurance ne couvra pas et que vous soyez responsable ou pas, vous allez vous retrouvé ***A POLI*



danger dans cette manouevre


Bonne soirée.

Merci pour ces premières réponses.

Pour ce qui est de l'après transformations, ce n'est pas un soucis, je ne serai pas dans l'illégalité car le véhicule sera présenté à la DRIRE et ce dans les meilleures conditions possibles, et je suis sûr d'obtenir le certificat d'immatriculation à titre individuel, je ne suis pas cinglé

Mais j'ai l'opportunité de toucher un moteur complet de 15000 kms pour pas cher (et en règle vu qu'il proviens d'une épave) et revendre la mienne pour acheter un 1.6L 16v me reviendrai plus cher que de transformer la mienne (sans parler du fait que le moteur est quasi neuf).

Ce qui m'intéresse c'est la faisabilité de la chose. Si pas trop de galères alors banco, sinon je reste en 1.4L.

Merci

Petite précision : la xsara n'est pas encore en ma possession (ni le 1.4 ni l'épave 1.6) mais c'est pour bientot.

re dans ce cas aucun probleme,prend toute la mecanique moteur ,boite ,et aussi le faisceaux,mais tu sais la drire c'est des costauds il aiment bien emmerder le monde pour pas grand chose  je prefere te prevenir!!  alors bon courage a toi et tiens nous au courant quand tu voudras de ton avancement des travaux!!!   

reste plus qu'à trouver un mécano pour monter tout ça alors

En ce qui concerne la DRIRE, il y a quelques petits trucs à respecter pour que cela passe plus facilement :

* arriver correctement habillé (ça parait logique mais beaucoup se pointent en jogging casquette)

* arriver avec le véhicule SUR UN PLATEAU (ça ils apprécient car cela leur montre que l'on est conscient que les modifs apportées ne seront pas forcement homologuées par leurs soins et que le véhicule n'est plus conforme en l'état à l'homologation initiale).

Rien que ces 2 points là font pencher la balance du bon ou mauvais côté.

Avez vous déjà vu le nombre de personne qui se présentent en roulant avec le véhicule qu'ils veulent homologuer ? Et avez vous remarqué l'expression des "controleurs" dans ce cas ?

J'ai déjà assisté a des demandes et celles qui passent le plus souvent sont celles ou les personnes ont pratiqué les 2 points cités plus haut. Après le véhicule doit evidemment être irréprochable niveau montage et sécurité ainsi que normes antipollution et emissions de bruit.