raté de direction assisté !!

salut!


ce probléme  sur les BX est remedié au mettant un produit décapant dans le circuit hydraulique,  on roule  pendant 1000km ensuite ont purge et l'on remplace le produit. En general cela marche

ludwik a écrit:

salut!


ce probléme  sur les BX est remedié au mettant un produit décapant dans le circuit hydraulique,  on roule  pendant 1000km ensuite ont purge et l'on remplace le produit. En general cela marche

salut on ma dis que ca pouvais venir d une valve au niveau de la crémalliere !

bonsoir c'est une bx au pas? car si non la panne et facile a trouver

hiver jerome a écrit:

bonsoir c'est une bx au pas? car si non la panne et facile a trouver

bonsoir non c est pas une BX , c'est une opel calibra de 91

alors je crouyai car l'internaut d'avant avais parlé de bx
donc tres simple tu va au garage et tu demande a faire changer tes coupelles d'amortisseur et je te garenti que c ca
ps je suis mecanicien cher citroen
bye bonne soirée heureux de t avoir aidé

merci , mais il faut voir ci c'est vraiment ca, car meme a l'arret ca fait ca beaucoup de gens mon dis c'est hydrolyque ce problem !!
alors que faire et qui croire ?

parole de mecano si c'etais l'hudrolique ca ne reviendrais pas en arriere je te promes que c'est tes coupelle d'amortisseur (les roulement) tu peux le voir tu leve les deux roue a l'avant et tu essaye de les tourner a la main et tu verra en faite que c le ressort de l'amortiseur qui tourne alors qui ne devrais pas bouger

hiver jerome a écrit:

parole de mecano si c'etais l'hudrolique ca ne reviendrais pas en arriere je te promes que c'est tes coupelle d'amortisseur (les roulement) tu peux le voir tu leve les deux roue a l'avant et tu essaye de les tourner a la main et tu verra en faite que c le ressort de l'amortiseur qui tourne alors qui ne devrais pas bouger

ok merci beaucoup je vai alé voir ca et je te tiens au courant a savoir ci c'est ca ok !! merci encor

bon vérification faite hiver jerome , c'est bien ce que tu ma dis c'est une bonne chose d'avoir plusieurs avis com ca on fait pas d'éreur c'est tres bien !! autre question je compte changer d'amortiseur complet pour metre un kit de rabaissement est ce que les l'essemble est complet a savoir avec les coupelles et autres pieces ?
d avance merci et le prix environ

non geralement tu a le ressort en le verrin mais pas les coupelle
avec le kit de rabaissement
content de t'avoir aidé

hiver jerome a écrit:

non geralement tu a le ressort en le verrin mais pas les coupelle
avec le kit de rabaissement
content de t'avoir aidé

merci a toi c'est bien sympatique , autre petite question est ce qu il faut alé dans un garage ou on peut le faire nous meme ? et les coupelles ca coute cher ?

c'est les roulement de coupelle il faut compter 30@ par roulement etpour les changer va au garage appart si ta un tendeur de ressort d'amortisseur mais fait gaf c assez d'angereux a faire le matos adéquat

hiver jerome a écrit:

c'est les roulement de coupelle il faut compter 30@ par roulement etpour les changer va au garage appart si ta un tendeur de ressort d'amortisseur mais fait gaf c assez d'angereux a faire le matos adéquat

ok bas écoute tu ma bien rendu service en me disant tout ca !!
alors il ne me reste plus qu'a te remercié pour toute c'est infos
je garde ton psedo sous la main au cas ou !!
encor merci a bientot