MBK booster spirit

Bon, au moins, j'ai de l'aide >.<
Bon, sinon, vous savez quel type de pompe c'est sur un booster spirit? éléctrique ou entrainée par le moteur? mon père se demande...e t moi, j'en sais rien...

c entrainé par le moteur

Arf, je suis désolé, comme on me répondait pas, j'ai demandé a un pote, son père est mécano... et sa dépend des models d'apprait lui, et chez moi, sa ressemble plus a une pompe éléctrique en faite...

DSX2 a écrit:

Arf, je suis désolé, comme on me répondait pas, j'ai demandé a un pote, son père est mécano... et sa dépend des models d'apprait lui, et chez moi, sa ressemble plus a une pompe éléctrique en faite...

salut pas du tout sur spirit et tout les autre booster la pompe a huile est entrainée par le vilbrequin, donc entrainée par le moteur,
aprés je ne vois pas le rapport avec ta panne...

si sa ne sent pas l' essence sa vien de ton carbu ou de ton robiné d' essence, tu as touché a quelque chose ?
sa paut venir d' une inversion de la durite d' arrivée d' essence et de la durite de depression sur ton carbu.

tien moi au courrant

Arf, je parlais de la pompe a essence (c'est pas un robinet...e t oui...)

il y a pas de pompe c' est juste un robiné a depression

On a chercher partout sur le scoot, il y avait pas de robinet alors...
Ensuite, le père d'un pote qu'est garagiste m'as dit que sa dépendais des modèles alors...

DSX2 a écrit:

On a chercher partout sur le scoot, il y avait pas de robinet alors...
Ensuite, le père d'un pote qu'est garagiste m'as dit que sa dépendais des modèles alors...

si tu suis ta durite d' arrivé d' essence tu va tombé sur le robiné, il y a forcément un robiné sur un reservoir ( le tien se trouve juste au dessus de ta bougie, bien sur fixé sur le reservoir) sinon comment tu veux que l' essence arrive a ton moteur, sur ton spirit tu as un robiné a depression ( rien avoir avec les robiné ,on off reserve ) le tien il marche grace a la depression moteur, donc tu as deux durite de branché dessus ton robiné une durite de depression et une durite d' arrivé d' essence

la durite de depression si avec ta bouche tu aspire dedant normalement l' essence doit couler par l' autre durite, si tu as touché a ces durites et que tu l' ai as mal rebranché ( inversé ) l' essence n' arrivera jamais dans ton moteur...

donc aspire avec ta bouche dans les durite pour trouver laqueel est l' arrivé d essence

Genre, si on souffle dans la bonne, sa fait des bulles dans le réservoir, et c'est branché sur un bidule qui ressemble a une pompe mais qu'est branché que par deux tuyaux? il y en a 1 qu'est tout petit et l'autre plus gros...

DSX2 a écrit:

Genre, si on souffle dans la bonne, sa fait des bulles dans le réservoir, et c'est branché sur un bidule qui ressemble a une pompe mais qu'est branché que par deux tuyaux? il y en a 1 qu'est tout petit et l'autre plus gros...

voila les deux tuyaux c' est ta durite d' essence et la durite de depression, sont elles bien branché sur ton carbu ? est ce que ton carbu ce rempli d' essence quand tu essaye de le demaré ?

Bon, c'est bien un robinet a dépression, sa démarre maintenant, c'était que moi et mon cousin, quand on l'as démonté, on a démonté la culasse pour changer la pièce... et on avait pas changé le joint de culasse, on ne savait pas qu'il falait le changer a chaque fois qu'on démonte...
Bon, maintenant, le problème, c'est sa
--->  - 1ère photo
        - 2ème photo
        - 3ème photo
        - 4ème photo
        - 5ème photo


Quand je démarre, au bout de quelques secondes, ces deux tuyaux pissent l'essence... On dirait des tuyaux pour évacuer le surplus... mais c'est systématique... et mon ralenti est réglé trop bas donc il calle en pas trés longtemps si j'accélère pas...

Alors? personne pour répondre?

je pense que tu dois avoir un prolème au flotteur de ton carbu qui se trouve dans la cuve de celui-ci donc tu a 2 possibilité soit tu sais le reparé soit tu change de carbu

et on vérifie sa comment?

tu retire ton filtre à air, tu incline ton carbu que tu peus laisser fixer sur ta pipe d'admition ou pas, tu devisse les 4 vis du dessous et la tu veras ton flotteur faut regarder si il est pas plier ou si il est bien fixer ect ...

Ok, je vérifierais sa ce week end, et je vous donnerais la réponse.