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bonjours à tous!
Je recherche quelqu'un qui pourra m'aider sur ma 325 tds de 1996. J'ai des problèmes:ma batterie se décharge trop vite, en une semaine même avec une batterie neuve. J'avais le faisceau de la male arrière hs . Je l'ai réparé , BMW m'on dit que l'alternateur délivré 13.8V. Consomation électrique avec le coffre ouvert 600mA sans l'empoule 100mA.Cela me parait normal (moteur arrêté). J'ai démarré, puis j'ai débranché la batterie et la voiture à callée...
BMW 325
Dernière modification par mc19 (03-05-2007 17:34:31)
BONJOUR
bonjour la batterie n'est pas faite seulement pour démarrer, elle stabilise le courant dans le circuit et entretien une bonne stabilité d'allumage via la bobine
c'est logique que si vous coupez la batterrie QUE le moteur s'arrête.
La batterrie ne se recharge plus lorsque l'alternateur est en défaut de charge,
une masse quelonque dans l'alternateur déclenche le voyant rouge de charge.
m^me faiblement
La batterie se vide et le moteur se coupe au but d'un certain temps.
On voit de temps en temps des courroies d 'alternateur sur la route mais jamais La voiture sur place car,la batterie fournie avec de ju pour faire une 20 de km et après vous la voyez sur le bas coté de la route.
je pense que vous avez quelque chose qui bouffe la batterie moteur éteint et contact éteint, du style poste radio ou veuilleuse du coffre qui reste allumé porte fermée.
Voyant rouge sur une voiture c'est un stop immédiat.
Dernière modification par caronath (03-05-2007 18:45:55)
Une astuce pour que tu saches si l'alternateur est HS ou pas
Soit ta batterie est faible et tu démarres avec des pinces et tu mets tes essuies glace en marche et tu verras s'ils balayent a une allure normale ou faible ou pas du tout même donc diagnostique alternateur.
OU sinon tu démarres avec ta batterie et tu débranches la cos + de ta batterie quand tu l'as démarré et tu fais la même chose que si dessus
Si c'est pas ça regarde de fond en comble si tu n'as rien qui fonctionne quand tu n'as plus le contacte.
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