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Inscrit le 11 mars 2007
Messages: 8
Bnojour à vous tous
Etant nouveau inscrit sur ce forum, je me permets de vous poser mon problème que j'ai eu:
Je dispose d'une opel corsa comfort 1.2 essence et mis en circulation en mars 2001. Hors hier dans ma ville pour me rendre à mon domicile, j'ai eu un voyant sur mon tableau de bord qui est resté allumé (couleur orange et fixe) qui réprésentait un symbole du 'moteur' !.
Lorsque que j'ai achété ce véhicule d'occassion chez un agent Renault en 2006, hélas le vendeur n'avait pas laissé de documentations sur ce véhicule.
Je ne dispose pas près de chez moi, d'un concessionaire OPEL, afin de règler ce litige ( manque d'huile Moteur, problème code électronique !)
En fin de journée dans mon garage j'ai vérifiez le niveau d'huile et autres, à priori cela semble correcte.
Je me pose la question suivante: Est ce que se voyant sur le tableau de bord ( indiquant le symbole moteur de couleur orange) m'averti de faire une révision ?
Faut il prendre contact avec le garagiste qui m'a vendu ce véhicule ou un concessionnaire Opel pour résoudre ce problème. Si j'utilise ce véhicule avec l'information de ce voyant je risque de mettre mon moteur HS?
Si dès personnes connaissent la réponse à mon problème merci d'avance .
Ps: Pouvez vous m'informer sur quel site internet, je peux trouver des informations concernant la doc..
Merci à vous tous
@+ tom
Opel Corsa de 2001
Salut, j ai la meme voiture que toi de la meme année, 21000 kilometres au compteur bonne voiture !
Voila ce qui est dit dans la documentation de la voiture
" Temoin "moteur" pour les gaz d'échappement
S'allume lorsque le contact d'allumage est mis. Il s'éteint peu après la mise en marche du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur tourne, le système d'apuration des gaz d'échappement présente un défaut. Les valeurs admissibles pour les gaz d'échappement peuvent être dépassées. Se rendre immédiatement chez un concessionnaire Opel.
Un clignotement lorsque ke moteur tourne indique un défaut pouvant entraîner un endommagement du catalyseur. In est possible de continuer à rouler sans dommages en relachant la pédale d'accelerateur jusqu à ce que le clignotement cesse et que le temoin s allume. Se rendre immédiatement chez un concessionaire Opel.
Bon, j 'espere que cette doc officielle recopiée de mon livre d'entretient te convient et le mieux mais hélas le prix est cher et d'aller chez Opel. A plus et j'attends de tes nouvelles !
Nouveau membre
Inscrit le 11 mars 2007
Messages: 8
Merci philou1810, pour les informations concernant mon problème, je vais prendre contact auprès d'un concessionnaire OPEL.
J'ai le meme probleme que toi, chez moi non seulement le voyant reste toujours allume, mais aussi le moteur s'arrete en cours de route, le plus souvent aux feux rouges ou aux embouteillages. Il arrive meme que le moteur s'eteint en 2eme vitesse et il se redemarre.
Au debut j'avais un probleme d'echapement qui avait ete rouille; là je viens de le changer mais le probleme reste. Si tu as pu avancer , peux-tu me dire de quoi s'agissait-il?
Ssauvage
J'ai le meme probleme que toi, chez moi non seulement le voyant reste toujours allume, mais aussi le moteur s'arrete en cours de route, le plus souvent aux feux rouges ou aux embouteillages. Il arrive meme que le moteur s'eteint en 2eme vitesse et il se redemarre.
Au debut j'avais un probleme d'echapement qui avait ete rouille; là je viens de le changer mais le probleme reste. Si tu as pu avancer , peux-tu me dire de quoi s'agissait-il?
Ssauvage
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Lieu: bretagne
Inscrit le 19 mars 2007
Messages: 5481
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Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
ssauvage a écrit:
J'ai le meme probleme que toi, chez moi non seulement le voyant reste toujours allume, mais aussi le moteur s'arrete en cours de route, le plus souvent aux feux rouges ou aux embouteillages. Il arrive meme que le moteur s'eteint en 2eme vitesse et il se redemarre.
Au debut j'avais un probleme d'echapement qui avait ete rouille; là je viens de le changer mais le probleme reste. Si tu as pu avancer , peux-tu me dire de quoi s'agissait-il?
Ssauvage
bsr
a t'elle du mal a redemarre a chaud
le matin quand je l'allume , pas de probleme. apres quelques kms commencent les problemes, sans aucun signe de preavis, elle s'eteint , surtout au feux rouge ou dans les bouchons, et apres il faut beaucoups insister avant qu'elle ne demarre, il arrive meme que je doive pousser pour la demmarrer en 2eme.
Je viens de changer le filtre à essence, les bougies mais niet.
Que savez-vous sur la sonde de temperature? c'est peut etre ça?
Merci pour la pluie d'avis
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