Salut !


Qu'as tu changé recemment ? As tu vérifié tes ressorts d'embrayage ? Et tes masselottes (galets variateur) sont dans quel état ?

salut ! merci pour ta réponse.
mon vario est bon, mais l'embrayage est dans un sale état.
je ne pense pas que c'est ça car ça l'a fait d'un coup.
Penses-tu que un clapet aurait pu péter ?
merci d'avance

ps : ou problème carbu ?

Sur mes scoots ça le fesait à chaque fois que l'embrayage avait un coup dans les dents. Des ressorts détendus et tu n'as plus du tout de puissance car l'embrayage colle trop tôt. A l'inverse des ressorts trop durs et c'est la même chose.

Si ton moulin est d'origine et que ton embrayage est hs prends en un de marque type Hebo, Polini, Malossi mais pas les "racing". Les modèles type origine ont des ressorts un peu plus dur (en général) et sont plus légers ce qui te fait gagner un peu en accelération.

Avec des clapets HS ton moteur broute un peu mais c'est tout. Le carbu si tu n'y a pas touché ne pose pas de problèmes (sauf si tu as mis un cornet  : tu doit avoir plein de merdes dedans vu que cela ne filtre que dalle).

pensez vous que c'est a cose de l'embrayage que le scooter ne depasse pas les 10 a l'heur dessu il y a un cylundre c4 un pot conti est un cornet conti est g remarquet que de la fumer sorter du carbu est ce que c'est grave
merci davance

Le carbu est celui d'origine ? L'embrayage est dans quel état ? Car mettre un kit+un pot+un cornet ce n'est pas ça qui fera avancer un scoot s'il n'y a pas quelques réglages effectués derrière (masselottes, ressorts d'embrayage, gicleur/richesse).

J'ai toujours eu des scoots kités mais bien réglés surtout (et peu bruyants car pas de cornet mais un bon réglage

salut

commence par regarde ta bougie et dis moi la couleur quelle a, ou si y a de la calamine sur l' electrode...
comme tu decirs ton probleme moi je pence que c' est un serage moteur, tu a aussi raison cela pouré venir d' un clapet qui merde, moi je te conseil de démonter ton carbu ensuite le cache plastique dessu ton cylindre, et la pipe d' admission avec la boite a clapet, comme sa tu peu voir si sa vien des clapet et au pire avec un peu de lumiere tu veras dans le cylindre et sourtout le piston...

bon courage et tien nous au courant des que tu as des news

salut alors voila ma bougie est marron est il y a un peu de calamine dessu
donc normalement c'est bon g de la compression.
pour que le soot tourne un peu mieu il faut que je sert la vis de richesse kasi a fond mais meme serrer a fond cela ne change pas le probleme
cela est bizard il sengorge en quelque sorte des que jaccelere a fon g essayer tous les reglage possible avec cornet boite a air filtre a air est carbu libre ce qui marche le mieux le (scoot va a 20 je precise) c'est le cornet pense tu qu'un clapet aurait lacher

rebonjour

sur ton scoot ce n' est pas une vis de richesse mais une vis d' air, donc en la vissant tu ferme l' air donc c' est normal que sa marche mieu sans cornet... si en fermant l' air sa marche mieu tu a peut etre une prise d' air...

sa te coute rien de verifié tes clapet tu en a pour 5min de demontage

merci pour votre aide j'aisserai demain et je vous tien au courant bonne soirée a tous et merci pour votre aide :p

Apparemment dans ton cas tu n'as fait aucun réglage, juste posé ton kit et roule... Tu n'avais pas un gicleur avec ton kit ?

Si tu es toujours avec ton gicleur d'origine change le et règle l'arrivée d'air. Car avec un gicleur de 65 et un kit tu n'ira pas loin... Si c'est un kit 50 "basique" monte à 85/90 mini, avec un 75 alu change de carbu directement car c'est inréglable un carbu d'origine avec un gros kit.

rebonjours ce n'est pas ca g un gicleur de 90 et les reglage sont bon cela fait 6 mois que je roule avec c reglage jamais eu de probleme puis un jour je marrette 2 heurs je veut repartir est ca me fait ce probleme

Gicleur de 90 c'est bon.

Combien de kilomètres ont été effectués depuis ? Avez vous vérifié autre chose que le carbu ? Tels que les organes de transmission (galets ? courroie ? Embrayage ?), le pot n'est il pas trop calaminé ?

Si vous n'avez rien touché il est peu probable que ce soit une prise d'air (mais bon ça ne coute rien de vérifier, c'est tellement simple et rapide sur un 50 2t).

est ce que sur bequille en accelerant le moteur monte dans les tours sans problèmes ?

bonjour

essaye de changer ta bouie c' est le premier truk a faire.

Bonjour

J'ai un peti probleme sur mon spirit de 2006 le scooter démarre bien é tt a par k dek j'accélère la rou ne tourne pa ele tourne a 2 a lheure quan le scooter est sur la béquille il es équipé dun kit 50 é dune prise dair en forme de cornet.mes galets son correct mon accelèrateur accélére bein sauf un peu de jeu. si je démonte mon embrayage komen voir a vu doeil si il es H.S ???

Merci cordialment!!!

salut ben moi aussi mon spirit 2000 demare au car de tour que ce soit au kick ou électrice mai n'avance pas que je soi dessus ou pas et quand je le lève et que j'accélère il broute au début mai après ce lance bien j'ai démonté le cylindre les segment sont bon et nettoyer le carbu. Que faire?

salut mehdi
en se qui concerne les galet c'est du plastique pour faire simple si il sont usee il sont carre au lieu d'etre rond tu va le voir facilement
par contre comme tu a l'air tre novice en mecanique il te faut un bloc moteur pour ça
des que a tu deserer la boite a kik tu serre ton bloc moteur a la place de la boujie
et tu dessere le gros boulons de l'embrayage en le calant doucement sur le piston en tournant l'embrayage
mais surtout doucement quand il est cale sur le piston tu peut forcer pour le deserer
et tu fait la meme chose pour le remonter
tu peux toujour les verifier mais je pense que c'est pas ça
a mon avi ton reglage carbu est pas bon
deja un gicleur de 80 ou 85 si tu as moin avec le kit sa peut pa aller  la vis d'air tu serre a fond et tu la devise de trois tour et demi et ta prise d'air en forme de cornet ouai okai !!!! il y a pas mieux pour faire merder un scoot
les cornet a pas cher c'est la merde met un cornet doppler il sont pas exesif niveau prix et il marche super bien
j'en avait un sur mon sr quand j'etait en scoot

salut anthony
meme douleur que mehdi
tu lit se que je lui est ecrit et tu fait pareil a l'exeption du gicleur
sa devrait etre mieux après

ben moi mon problème et résolus cété rien de tous ça juste en démontant  j'ai remarquer que mes clapet été un peu fatiguer jdiré même bien usé j'ai changer tous ça et ça marché nickel voila
merci a tous !!!

et avait vous regardez si il y avait de l'eau dans le réservoir .