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ce we g eu l'occasion de rencontrer un type qui vnedait un economiseur de carburant. son systeme s'appel "rhp system". il est base sur un aimant qui ionise le carburant pour lui donner une charge contraire a l'air, pour que les 2 fluide s'attirent au lieu de se repousser. ce qui a pour but de bruler 90% d'essence injectee au lieu des 63% habituels. ce qui ferait economiser 20% de carburant. j'ai un amis qui test le systeme en ce moment meme. je vous tiens au courant qd j'aurai des nouvelles.
c'est a ce jour le seul economiseur de carburant teste par des magazines qui a montre de reel baisse de conso.

J ai la solution achete une Daewoo Matiz c est un 800 cc et en plus il roule diesel la tu va economisé non je deconne je connais aucun systeme le meilleur c est le pied bien leger ou une droite des que tu depasse 3500 tr/min 

mouhai, ce genre de system c'est pipo, désolé mais franchement , vous croyez vraiment qu'un aimant va faire un miracle tout seul, alors que les ingenieurs se cassent la tete pour faire des voitures econnomique, si ça fonctionnait, toutes les voitures en serait équipée en sortie d'usine
performance et econnomie etant un reel argument de vente, ils ne s'en priverait pas, mais là.... c'est pas le cas


alors maintenant en theorie, je ne sais pas je ne suis pas ingenieur, mais en pratique, ça se saurait si c'etait reelement efficace

c'est comme le coup de l'aimant pour lutter contre le calcair, lol, c'est beau en théorie mais en pratique...

non vraiment, je n'y crois pas  :rolleyes:

gardez vos sous et levez le pied , voilà la vrai econnomie

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moi je cherche un aimant pour gagnez 10cv, vous n'avez pas ça en stock ? 

bon on rigole, mais moins que ceux qui vendent ce genre de system 

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lol, c'est vrai qu'un aimant ca fait pas tres serieux pour economiser du carburant, mais j'ai pose la meme question que vous et la reponse du vendeur a ete surprenante, car je pensait le secher avec cette question.
les economiseur de carburant ont ete monte en serie sur les voitures us des anees 60, mais les grans petroliers ont racheter a pris d'or tt les brevet (photocopie des brevet a l'appui avec le nom des proprietaire), donc ils ont racheter les brevet et enterre ca ds un coin, donc sans brevet les constructeur ne peuvent utiliser cette technologie. lui a repris l'idee, et a devellope un nouveau brevet sinspirant des ancien mais suffisamment different pour etre homologable. je doit avouer qu'il avait reponse a tous lol.
les aimants permettent de faire avancer des trains complet qd meme, la sustentation magnetique des futur train, ce ne sont que des aimant a fort champs electromagnetique.

les economiseur de carburant ont ete monte en serie sur les voitures us des anees 60, mais les grans petroliers ont racheter a pris d'or tt les brevet (photocopie des brevet a l'appui avec le nom des proprietaire), donc ils ont racheter les brevet et enterre ca ds un coin, donc sans brevet les constructeur ne peuvent utiliser cette technologie. lui a repris l'idee, et a devellope un nouveau brevet sinspirant des ancien mais suffisamment different pour etre homologable.

Tout à fait d'accord!

Il n'a jamais été et il ne sera d'ailleurs jamais dans l'intérêt des pétroliers de faire baisser de manière significative la consommation des véhicules!

D'ailleurs ,il faut bien se dire que si les pétroliers n'agissaient de la sorte (en bloquant le développement des autres carburant),cela ferait longtemps qu'on roulerait avec des véhicules utilisant une autre source d'énergie,bien moins polluante que le pétrole! Et je ne parle pas des voitures électriques!

Le monopole est là et il le restera jusqu'à ce qu'il n'y ai plus une seule goutte de pétrole!

je reste sceptique, il va falloir que je me renseigne de plus près sur cette histoire d'aimant des années 60

Effectivement celà semble complètement fou, et la première réaction (et c'est bien naturelle) qui vient à l'esprit c'est : pourquoi les ingénieurs qui construisent les voitures n'utilisent pas ce systeme...

En tant que journaliste j'ai posé ces questions aux constructeurs (Français) et leur réponse n'est pas vraiment surprenante
(bien évidemment cette réponse est non officielle et ne sera JAMAIS mise par écrit !!)

Bref et en résumé : ".. oui çà existe, oui on sait que çà marche et non on ne l'utilise pas car accord avec le gouvernement.. bla bla bla.. la consommation n'est pas notre première priorité... bla bla bla (NDLR tu parles avec 80 % de taxe..) nous avons un cahier des charges et des normes à suivre issues du plus haut niveau. priori n°1 : la pollution
et réduction des rejets (kit à consommer plus...) et oui le pot catalytique a besoin d'une certaine température pour fonctionner et donc d'un certain rendement. Bon en clair pour ceux qui sont vraiment bouchés, on peut polluer moins en consommant plus..  du moins c'est plus facile.

A bon entendeur
X.

pipo ou non?

Quel Tête il a le RHP System? Photos?

Et si je parle de P.M.C. de Paul Pantone? Est ce que c'est le même principe?

Il existe un "Réacteur Endothermique" qui permet de faire fonctionner des moteurs thermique à combustion interne 4 temps. Plusieurs "Bricoleur" font fonctionner tondeuses, tracteurs, groupes électrogènes et même automobile avec un système de ce genre. ça tourne à 75% eau et 25% essence.

Sinon j'ai vu ceci mais je ne connais pas du tout.

Le SPAD© « Optimiseur compact de performances des moteurs essence et
diesel » est un kit fonctionnant à l’eau et facilement adaptable sur tracteurs, groupes
électrogènes, motopompe, engin TP..., pour moteurs atmosphériques ou turbo et à
refroidissement à air ou liquide.
L’ordre de grandeur de l’économie de carburant, constatée par les utilisateurs, est de
30 à 60%, variable suivant les installations et les conditions de fonctionnement
(température, temps d’utilisation, variation de régime, charge du moteur…).

C'est Association pour la Promotion des Technique Ecologiques, qui développe et propose son Kit SPAD basé sur le principe du réacteur endthermique.

Plus d'info sur:

http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES … ncais_.pdf
http://membres.lycos.fr/quanthomme/
http://www.onnouscachetout.com/themes/t … antone.php

ou la aussi :
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/P … ponses.htm

pipo ! au bout de trois jour ton tuyau d'essance est saturé par les ions et bonjour la surconso voir la surchauffe de la pompe ...

en ce qui conserne le rhp je peut vous dire que ca marche et c'est le seul sur le marché qui marche vraiment et en plus c'est garanti 2 ans le prix vari selon le vehicule mais pour la  toyota celica 1.8l vvti 146 ch de mon pote ca coute environ 200 € ca se branche directement sur la durite avant la rampe d'injection et plus c'est près de la rampe mieux c'est
question baisse de conso il faut attendre environ 150 km pour voir une reel difference quand je dit difference c'est 200 km de plus sur un plein en ayant la meme conduite, question puissance ell est nettement amelioré car mon pote me pose literalement alors qu'on a la meme caisse meme moteur et que lui est monté en 18 pouce et moi 16 " ca devrait etre l'inverse pour  poser le rhp  10 minutes suffisent

JE PEUT VOUS DIRE CA MARCHE

Furax : revendeur Agrée de RHP vient de parler !

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je repondais tout simplement au forum enfin pour mon pote ca marche donc voila tout
mais si mon post n'a pas plus enleve c'est pas grave
bye

Bonsoir,
furax est un vendeur ou quoi ? Pourquoi utilise t'il les même argument que le truc RHP.
C'est une histoire à dormir debout je pense.
De plus il me semble impossible qu'un aimant puisse inverser les charges des élèments !! On se croirait dans Stargate

crois se que tu veux, qu est ce que tu veux que je te dise d autre!
moi mon pote il l a sur ca celica et j etais la quand il l a installer, mais je vais po faire que de me justifier a chaque fois que je mets un post faites se que vous voulez!!!