il a verifié si le cable derriere le selecteur de température n'avait pas laché ?

tout a l'air correcte a ce niveau là aussi !!
merci quant même !!

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Salut!
En faisant passer de l'eau sous pression dans son circuit, ton ami a verifie son radiateur de chauffage ou de refroidissement? :

en mettant le radiateur sous pression c'est ok, il n'est pas bouché .

FANFAN , tu me parle d'un robinet de chauffage, mais il est situé où ??

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D'accord , d'accord tout s'explique, merci !

Salut!
Je ne suis pas certain que ta clio soit equipee d'un robinet.
C'est me semble t'il plustot une trappe gui guide l'entree d'air chaud ou froid.
La circulation d'eau dans le radiateur etant continue.

Ta trappe fonctionne t'elle ?
Mets ta souflante en marche et actionne air chaud air froid ecoute le changement de bruit du passage d'air.

Sur mon ancienne voiture (une opel senator) j'avais le meme probleme c'etait juste derierre le bouton de reglage de temperature. Je devais le bloqué et je pouvais plus le changer (chaud l'hiver, froid l'été :p) t'as regarder a ca ?

salut je possede aussi une clio 1.1 ess et je n'est pas de chauffage j'ai demonter mon tableau de bord pour pouvoir sortire mon radiateur de chauffage il ne fuit pas,il n'est pas boucher,il chauffe faiblement et lorseque je met la soufflerie en route il chute en temperature ,j'ai ensuite tout remonter j'ai souffler dans toute les durites elle ne paraisse pas boucher ,j'ai changer la pompe a eau toujours pas de putin de chauffage ,s.o.s ca caille!!

voir ici :
Chauffage insuffisant dans R 11

gom

ouaip...mais il a dis qu'il avait vérifié le calorstat

effectivemnt ça peut venir du robinet du radiateur....

est ce que la T° du liquide de refroidissement est normal aussi ??? ou est elle trop basse ???

sur la clio et la r11 pas de robinet ,le radia. de chauffage en permanence ce sont des volet qui s'ouvre et ce ferme salut

Donc on récapitule : -calorstat tester et changer .
                              -durit démonter et souffler (aucunes de bouchées )  .
                              -radiateur mis sous pression,  l'eau circule librement.
                              -la ventile passe tres bien a travers le radiateur .
                              -les commandes d'ouvertures des differentes trappes fonctionnes .

                                                 

                     

Salut!
Si tes durits d'alim et retour chauffent uniformement, ne sont pas inversees et que la trappe air chaud air froid fonctionne, ton radiateur doit etre alors entartre. L'eau circule mais avec un faible debit.

Je pencherai plus pour ton idée , est ce que quelqu'un serait comment circule le liquide dans ce genre de radiateur ?  Est ce un serpentin , ou plusieurs cloison qui se rejoigne ?
Mais bon je pense que mon pote peut commencer a investir dans un radiateur, a moins qu'il existe un moyen efficace de le détartré ??????
Merci, a+

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