Piston étrier de frein arriere

Il est complétement sorti ou tu n'arrive pas à le repousser pour remettre les plaquettes neuves?? Certain modéles se repoussent à l'aide d'une cale en bois et un démonte pneus par exemple, d'autre se repoussent en tournant le piston sur lui même!

Je n'ai effectivement pas réussi à le repousser. J'avais beau mettre mon tournevis entre la plaquette et le piston mais rien à faire.
Avec du temps et surtout de la patience j'ai réussi à enlever la machoire du disque. je pensais que lepiston était bloqué, c'est pourquoi j'ai appuyer sur la péfdale de frein. Résultat, j'ai bien l'impression qu'il est sortie de son "guide". Il bouge de tout les côtés. Je ne peux malheureusement pas bien vérifier s'il est sortie de son guide car la lèvre de protection cache le bas du cylindre.  C'est pourquoi (je pense !), que je n'arivve pas à faire descendre le piston...
Il existe peut être une astuce.
Merci pour les réponses
Klébalechat

salut

Dèjà la chose à ne pas faire tu la faite ( appuyer sur la pédale de frein une fois plaquettes otées- pas bien).
Quelle est le type de ton véhicule?
Et comme te la notifié BMW certains pistons de freins doivent être rentrés en les faisant tourner .
As tu constaté une perte d'huile sur ce piston du fait que tu as appuyé sur la pédale?

Merci pour ta réponse !
oui, j'ai bien constaté une perte d'huile. Cette perte est localisée au niveau de la "lèvre" qui recouvre le piston. Je vins d'essayer de le rentrer en le trounant sur la droite, il bouge moins et semble s'abaisser. Le pb c'est que sa force un "peu". Je le tourne à l'aide d'une pince multiprise. Autre chose, mon véhicule est un ford Cmax 133CV en diesel.
De nouveau merci pour votre aide !
Klebarlechat

titidu59 a écrit:

salut

Dèjà la chose à ne pas faire tu la faite ( appuyer sur la pédale de frein une fois plaquettes otées- pas bien).
Quelle est le type de ton véhicule?
Et comme te la notifié BMW certains pistons de freins doivent être rentrés en les faisant tourner .
As tu constaté une perte d'huile sur ce piston du fait que tu as appuyé sur la pédale?

RE

Du fait que de l'huile s'est echapée il te faudra purger le circuit de l"etrier concerné.
bon courage

Ok pour la purge, mais est il normal qu'il faille forcé pour tourner le piston afin de le rabaisser ?

RE
En principe non, maintenant du fait que ce dernier soit sorti de son logement , j'éspere qu'il ne se met pas de travers .....
De plus comme tu le signale dans le post précedant ( prise faite avec pince multiprises) attention de ne pas rayer ce dernier, car si tel est le cas j'ai bien peur qu'il soit HS du fait que la partie exterieure du piston est relativement précise .
Tu peux également essayé de desserer la vis de purge pour aider la remise en place du piston dans son logement .
mais la purge par ensuite sera un peu plus délicate .
Essaye également de le faire tourner d'un quart de tour à la fois et d'exercer une pression pour le faire rentrer et ainsi de suite
car je crois qu'il y a une position qui va bien '' en principe" à toi de jouer et tiens nous au courant .

Klebarlechat a écrit:

Merci pour ta réponse !
oui, j'ai bien constaté une perte d'huile. Cette perte est localisée au niveau de la "lèvre" qui recouvre le piston. Je vins d'essayer de le rentrer en le trounant sur la droite, il bouge moins et semble s'abaisser. Le pb c'est que sa force un "peu". Je le tourne à l'aide d'une pince multiprise. Autre chose, mon véhicule est un ford Cmax 133CV en diesel.
De nouveau merci pour votre aide !
Klebarlechat

titidu59 a écrit:

salut

Dèjà la chose à ne pas faire tu la faite ( appuyer sur la pédale de frein une fois plaquettes otées- pas bien).
Quelle est le type de ton véhicule?
Et comme te la notifié BMW certains pistons de freins doivent être rentrés en les faisant tourner .
As tu constaté une perte d'huile sur ce piston du fait que tu as appuyé sur la pédale?

Aie aie aie, on ne tourne pas un piston de frein avec une pince, tu vas le foutre en lair, tu as des encoches sur le dessus pour le faire pivoter, ton piston ne doit pas avoir de rayure ou de marques sur les flanc, c'est un piston d'étanchéité quand même!!!!!

Bonsoir à Tous,
Ouf, je suis enfin arrivé à résoudre le problème. J'ai utiliser un serre joint et une pince multiprise. J'ai tourné le piston sur la droite tout en serrant le serre joint et tout est rentré dans l'ordre.
Merci à toutes les personnes qui m'ont aidé.
Klébarlechat

?!?
bonsoir,
t'as pas rayé le piston avec tout ça?!?

erwandu22 a écrit:

?!?
bonsoir,
t'as pas rayé le piston avec tout ça?!?

Eh non ! J'ai pris la tête de piston (partie qui appuie sur la plaquette).
@+
Klébarlechat

Tant mieux, mais comme je disais plus haut tu as des encoches sur ton piston, ils servent justement à tourner le piston avec un outil spécial, outil que j'ai fait moi même avec 2 soudures!

g un petit trou dans la levre du piston de frein ece que c grave merci

Ben ce risque de fuir, et au contrôle c'est une contre visite si ça fuit!