Fiat Uno cale sans arret

BONJOUR
controle la capsule de depression

Merci beaucoup, ça me fait au moins une piste... même si je ne sais pas ce qu'est une capsule de dépression.

avant de commencer a demonter ou bidouiller quoi que ce soit y faut savoir si ta voiture roule bien, fait-elle des acoups, ou cale t'elle seulement au ralenti.

si elle cale au ralenti essay deja de monter le ralenti un peu

si elle fait des acoups ca peu venir de l'allumage comme de la carburation mais la c'est plus compliquer faut essayer plusieurs chose avant de voir plus loin

donc comme dit essai le ralenti si la elle tien toujours pas faudra nous donner plus d'info

a+

en fait, elle cale au juste au ralenti.
je suis dans les bouchons, et hop elle cale toute seule.

en tout cas, merci pour la réponse

bizarre possible que tu et une merde quelque part dans le carbu elle sens l'éssence ?
tu n'a aucun odeur elle coupe net d'un coup sens montré de signe particulier ?

régime qui tombe ? moteur qui broute , sacade quand tu rétrograde ?

Bonjour

elle ne sent pas l'essence
elle ne broute pas non plus quand je rétrograde

elle s'arrête d'un coup sans aucun signe précurseur
parfois, quand le ventilo se met en route (relativement souvent je trouve) elle s'arrête
mais c'est peut être juste une coincidence car ce n'est pas à chaque fois

Merci pour les précisions

bizarre bizarre et elle te le fait des que le moteur et chaud ?

BONJOUR
debranche le tuyau de la capsule de depression et bouche le tuyaux

La voiture cale souvent lorsqu'elle est chaude. Au démarrage, elle ne cale jamais (mais il faut tout le temps mettre le starter )
Je vais essayer de faire régler le ralenti comme on me l'a préconisé.
En ce qui concerne la capsule de dépression, je ne pense pas pouvoir le faire toute seule. Je verrai cette option après avoir réglé le ralenti.

mon msn pour t'aider a faire cela histoire que tu ne galére pas toute seul et que tu ne face pas tro bétise lol

Merci de votre aide. Je vous tiens au courant. Je travaille ce week end donc je verrais ça en début de semaine prochaine.

D.K a écrit:

mon msn pour t'aider a faire cela histoire que tu ne galére pas toute seul et que tu ne face pas tro bétise lol

la betise de qui ???

torpedo56 a écrit:

D.K a écrit:

mon msn pour t'aider a faire cela histoire que tu ne galére pas toute seul et que tu ne face pas tro bétise lol

la betise de qui ???

d'éventuel connerie en gro pas t'ai bétise pour quelle arrive a y retrouver

bonjour je me prémon francine  moi aussi j'ai le mème problème que vous et je c pas comment le résoudre

Bonjour,
je m'appelle jean et j'ai le même problème avec ma UNO de 1991, enfin celle de ma fille qui calle tt le temps à chaud, c'est une fire avec carbu monocorp injection et starter automatique,
je l'ai emmenée 2 fois chez fiat qui m'a dit mercredi qu'il fallait changer le carbu ce que j'ai fait en allant à la casse d' à côté chez qui j'ai tte confiance et c'est toujours pareil.
dernièrement j'ai changé la tête de delco, les bougies, les faisceaux, le carbu (qui fait pareil que celui d'avant et ce serrai pa poisse que les 2 soient dans le même état).
Pour en revenir à votre discussion, c'est quoi la dépression quoi qu'elle me guête si ça continu je plaisante
celà ne peut il pas venir d'une espèce de sonde sur le moteur à gauche avec juste un petit fil qui en sort (quand on est devant la voiture) peut être SONDE LAMBDA ??
au secours ça fait 3 semaine que ma fifille fait 1 h de bus pour sa fac au lieu de 20 mn en voit-voit matin et soir
j'ai d'autres cordes à mon arc mais en matière de brico maison, jardin, botanique, passion bassin...
jean )

bonjour jandco merci de votre reponce sa m'aide pas trop car je n'y connait pas en voiture mais certaine personne m'on dit que sa venait peut etre du startère automatique  car tous a etait changer sur ma fiat uno et elle le fait toujours elle tiend pas le regime a l'arret

Bonjour ,

             j'ai à peu de choses prêt le même problème, j'ai une fiat uno de 1993  injection électronique qui approche des 109 000 km (ce qui parait il n est pas énorme en soit)
son contrôle technique d'y a un an est ok, la vidange a été faite, le filtre a essence changé, les bougies, les câbles de bougies qui étaient détériores changés aussi j en passe...

Mais le problème persiste, elle démarre au quart de tour sans aucun problème (starter automatique je précise) et le ralenti est une fois trop haut, une fois trop bas, et quand il est trop bas je vous le donne en mille... elle cale, et çà elle me le fait des qu'elle est chaude, genre après 15-20 bornes ça commence, des fois pendant que je roule elle a des pertes d'accélération, comme si je lâchais l'accélérateur et quand après 20 km de voie rapide j'arrive a Mulhouse en centre ville elle me cale a pratiquement tous les feux, tous les stop c'est à devenir fou. on pensait que ça venait de l'allumage, car les câbles des bougies étaient morts maintenant ils ont été changés hier et ça continue.

(je lis les autres posts pour parer à d'éventuelles questions)

-Aucune odeur de brulé ou d'essence, des fois elle redémarre vite fait des fois elle a plus de mal, j'dois essayer 5-6 fois mais je n ai jamais eu  attendre plus de quelques secondes avant de réussir a redémarrer, aussi un truc bizarre quand je fais de la ville le ventilo s'allume toutes les 5 minutes même pas, même quand il fait pas chaud et qu'il pleut, alors oui je sais comme je roule pas assez vite pour avoir l'air conséquent pour qu'elle refroidisse, elle chauffe un peu, mais a ce point c pas normal je pense.
- la température du moteur n'est pas indiquée

Que faire Que faire, je n'ai absolument pas les moyens d en acheter une autre, et peu de moyens pour la réparer ...