salut a toi
les roulements de^pont sont souvent cause de probleme ( point faible)
et fait aussi tes niveau de pont ( attention sur les 4/4 chrysler il ont de l uile specifique )
  a++

mais c bizard car cle bruit est vraiment qu'a l'accélération et apres pu rien ?

le bruit provient a 99% des roulements .si tu est mecano tu peu acheter .logiquement le moteur est celui d un renault 25 turbo pour les pièces pas de problème. mais pour le pont il faut que tu sache si c est un blocage differenciel automatique ou manuel si c est manuel tu peu avoir toute les pièces detachees par contre si c est un automatique méfis toit parce qu il y a le système de blocage differentiel qui ne ce detail pas. se que tu peu faire c est d acheté les rondelles de calages des satellites sur un automatique mais il faudra que tu les modifie pour les appliquer tu t apercevra qu une fois démonté il faudra les changer pas moyen dit couper(usure) ensuite il te reste a changer les roulements et remet tes cales d origine et regarde ta contrainte avant d acheter les rondelles d ajustement sinon bonjours le tarif (contrainte de pont entre 1klg et 2 klg)il faudra ensuite régler ton attaque entre dent (0.15centieme a 0.25 centième)si tu fait pas ça tu flingue le pont.ca parai dur mais c est tout simple a faire si tu est mecano.ce renseignement s applique pour un pont d a n a fabrication 1988 regarde bien l année de fabrication parce cher jeep les ,éclatées ne son pas très clair et regarde bien la forme de ta calotte de pont pour le pont dont je te parle la calotte n est pas tout a fait ronde.
salut bon courage