CHOIX... AUDI A4 avant ou 307 SW??????

Salut,

Bah deja ya une nette différence entre Audi et Peugeot quand meme...

Pour ce qui est de la consommation du V6 TDI en auto, compte entre 7 et 8 litres de moyenne selon ta conduite et ton type de route (ville, autoroute, etc.)

Le TDI 130 est sobre!

bah entre audi et peugeot y à pas photo....audi sans hésitation si tu peux

audi sans hésitations

ptismix a écrit:

Bonjour a tous!!!!
je ne sais plus quoi prendre comme voiture!!!
j'hesite entre une audi A4 avant TDI 130 boite auto, ou alors la V6 TDI 163 en boite auto toujours!!!
Si quelqu'un peut me dire la consommation de la V6 TDI en BOITE AUTO???!!!!!
Et pour me dire ce que vous pensez de la 307 SW!!
Perso, j'ai une 307 XSI HDI 1,6 110ch, j'en suis content mais.....
MERCI a tous et bonne journée!!!!
CIAO

Salut, possesseur moi même d'une A4 Avant en V6Tdi 163ch, je te conseille déjà l'A4 à la place de la 307Sw. Elles ne jouent pas dans la même division! Qualité de fabrication, finition, classe, sobriété et noblesse des moteurs..c'est tout vu, l'A4 est au dessus.
Ensuite entre le Tdi 130 et le 163, ca dépend de l'utilisation que tu en auras..Le V6 domine le 4 cylindres par son onctuosité, son allonge plus importante et son ronronnement plus agréable que le "clac clac" du 1.9
Par contre, le V6 n'est pas fait pour la ville, ou il réclame plus de 10litres. En consommation mixte, en boite manuelle on est vers 7.5 litres, 8 litres. Avec la boite auto ca sera un chouilla plus, disons entre 8.5 et 9 litres au 100.
Le 1.9 est trop bruptal, trop "ON-OFF" ce qui est fatiguant à la longue, mais il est vrai qu'il est plus sobre que le V6. Celà dit, essaye les deux, et tu verras qu'il sera difficile de ne pas craquer pour le V6....

+1 pour l'audi

razor2 a écrit:

Le 1.9 est trop bruptal, trop "ON-OFF" ce qui est fatiguant à la longue

La je ne suis pas trop d'accord avec toi... Le TDI 130 permet une conduite souple, j'en suis possesseur. Quand on ouvre a fond, c'est sur que le couple est la et que il y a un formidable coup de pied au cul mais suffit de doser.

phildez a écrit:

razor2 a écrit:

Le 1.9 est trop bruptal, trop "ON-OFF" ce qui est fatiguant à la longue

La je ne suis pas trop d'accord avec toi... Le TDI 130 permet une conduite souple, j'en suis possesseur. Quand on ouvre a fond, c'est sur que le couple est la et que il y a un formidable coup de pied au cul mais suffit de doser.

Bah, c'est entre autre l'expérience que j'ai eu de mes deux 4 cylindres, ce que j'en lit des critiques presses et de l'avis de la plupart des possesseurs ou essayeurs..
Le Tdi 130 comme le 150 (et même le 110) sont réputés pour leur bruptalité que l'on a baptisé, effet "ON-OFF", c'est pas moi qui l'ai inventé, et je l'avais constaté sur mes deux séat léon... certains apprécient, d'autres moins. Le V6 n'a pas cet effet, il est beaucoup plus linéaire...

C'est ce que je dis... suffit de doser! l'effet on off c le conducteur qui le donne

phildez a écrit:

C'est ce que je dis... suffit de doser! l'effet on off c le conducteur qui le donne

Ca dépend des voitures...sur un V6, t'a pas cet effet, même si tu doses pas...

normale puisqu'un V6 de 2.5 envoie 163ch alors que le 1.9 envoi 130 officiellement et 148 au banc d'essai tout d'origine. Donc le turbo est plus poussé. C'est aussi pourquoi un V6 fera plus de kilomètre que un 1.9 130.

Pour prendre des chiffres, le turbo du TDI 130 envoie 2,3bar, tandi que le 2.5 6cylindre d'une BMW E36 TDS 143ch envoi 1bar (je ne connai pas la pression sur le V6 TDI.

Il est sur que le V6 TDI est une mécanique plus noble au bruit enchanteur, reste qu'il est gourmant et cher a l'assurance comparé au TDI 130.

phildez a écrit:

normale puisqu'un V6 de 2.5 envoie 163ch alors que le 1.9 envoi 130 officiellement et 148 au banc d'essai tout d'origine. Donc le turbo est plus poussé. C'est aussi pourquoi un V6 fera plus de kilomètre que un 1.9 130.

Pour prendre des chiffres, le turbo du TDI 130 envoie 2,3bar, tandi que le 2.5 6cylindre d'une BMW E36 TDS 143ch envoi 1bar (je ne connai pas la pression sur le V6 TDI.

Il est sur que le V6 TDI est une mécanique plus noble au bruit enchanteur, reste qu'il est gourmant et cher a l'assurance comparé au TDI 130.

Plus gourmand, en ville certainement, ce n'est pas le moteur à choisir quand on fait de la ville. Mais sur autoroute à vitesse règlementaire ou sur nationale, ce n'est pas guère plus. Sur 1000 kms d'autoroutes, de nationales et de petites départementales de montagne l'été dernier, j'ai consommé 6.8 litres.....
L'assurance ca dépend desquelles, faut faire le tour, on trouve tout et n'importe quoi. Par contre le plaisir de conduire, sur une telle berline,un V6 est bien plus important que de conduire le 4 cylindres! Allonge plus importante, reprises meilleures, bien sur le bruit du V6, vitesses inavouables... chacun voit midi à sa porte mais pour être inscrit sur AudiPassion, je vois aucun proprio de V6 qui ait envie de revenir de là où beaucoup viennent, à savoir au classique 4 cylindres 1.9litres.

Bah la ou tu tourne a 6.8litres, moi je tourne a 5l. Mais bon comme tu le dis: chacun voit midi a sa porte. Et a notre ami de voir ce qui lui conviendra

phildez a écrit:

Bah la ou tu tourne a 6.8litres, moi je tourne a 5l. Mais bon comme tu le dis: chacun voit midi a sa porte. Et a notre ami de voir ce qui lui conviendra

Tout à fait, et ne te méprends pas sur moi, je crache pas sur les 4 cylindres, j'ai fortement apprécié les deux que j'ai eus. mais sur une berline comme l'A4, le V6 se marrie mieux je trouve.