surchaufe R 21 managere (ess)

bonsoir
oui il faut verifier le calorstat en premier , il se trouve dans la pipe d'eau ! vous suivi la grande durite qui part du haut du radiateur .
si non verfier si y a une fuite ( prise d'air)
mais si le radiateur se chauffe alors la calorstat joue son roule , alors peut etre radiateur bouché ou la pompe a eau HS.
a+

tu a pas de fumee bleu a la sortie de l'echappement? sinon pas de fuite en vu mais a tu regarder le radiateur de chauffage?

merci à vous , le colostat m'a l'air ok     _pour  ce qui est de l'éventualité d'une prise d'aire ; je ne comprend pas de quoi il s'agirait   part contre le radiateur était relativement sale   (eau un peut boueuse façon rouille )     si non je vient de reremplire correctement le circuit d'eau (en levant le vase d'expansion au max ) puis je me suis appliqué a bien purger au radiateur  et a la durite de chauffage (y avait pas mal d'air avant que l'eau ne sorte ).    je vous tiendrais au courant  si sa règle le problème

La suite :::-- j'ai fait un détartrage (les petits flaconcons ) pour visiblement de la rouille mais surtout j'ai simplement enlevé le calostat (dans la casserole a ~100° C) il était toujours encore étanche (si d'aventure quelqu'un pour une raison X voudrait virer son calostat ;il faudrait avoir ou faire un grand "joint "pour  remplaçer  l'hétanchéité qu'il assurait ou mieux si le joint qui est serti sur le calostat est encore bon il est plus simple de couper la tête du calostat )
-bref  :j'ai bien  bien rerempli : (vase d'expansion bien haut) et c'est bon le voiture ne surchauffe plus mais chauffe juste un peut moins que la normal ce qui est normal    d'ici le prochaine hivers je croiserais peut-être un calostat orphelin.
sur ce : merci à tous  § A+

Bonjours,bonsoire
Normallement,sans calorstat ,elle ne devrait même pas chauffer assez.
Le radiateur à voir aussi et le déclenchement du ventilo.
@+.